-
Planetová převodovka se spirálovým ozubeným kolem pro převodovku
Zde je celý výrobní proces tohoto spirálového ozubeného kola
1) Surovina 8620H nebo 16MnCr5
1) Kování
2) Normalizace předehřevu
3) Hrubé soustružení
4) Dokončete soustružení
5) Odvalovací frézování ozubených kol
6) Tepelné zpracování cementací 58-62HRC
7) Tryskání
8) Broušení vnějšího průměru a otvoru
9) Broušení ozubených kol se šroubovicí
10) Čištění
11) Značení
12) Balení a sklad
-
Vysoce přesná spirálová převodová hřídel pro planetový reduktor
Vysoce přesná spirálová převodová hřídel pro planetový reduktor
Tentospirálové ozubené koloHřídel byla použita v planetovém reduktoru.
Materiál 16MnCr5, s tepelným zpracováním a cementací, tvrdost 57-62HRC.
Planetový reduktor se široce používá v obráběcích strojích, vozidlech s novou energií a letadlech atd. Díky širokému rozsahu redukčních převodových poměrů a vysoké účinnosti přenosu výkonu.
-
Průmyslové kuželové ozubené kolo pastorek používaný v kuželových převodovkách
Tento modul 10 spirálových kuželových ozubených kol se používá v průmyslových převodovkách. Velká kuželová ozubená kola používaná v průmyslových převodovkách se obvykle brousí na vysoce přesné brusce na ozubená kola, která zajišťuje stabilní převod, nižší hlučnost a mezistupňovou účinnost 98 %. Materiál je 18CrNiMo7-6 s tepelným zpracováním a cementací 58-62HRC, přesnost DIN6.
-
Modul 3 OEM Šroubová převodová hřídel Malá
Modul 3 OEM Šroubová převodová hřídel Malá
Dodáváme různé typy kuželových pastorků z řady od modulu 0,5, modulu 0,75, modulu 1, miniaturních hřídelí ozubených kol Moule 1,25. Zde je celý výrobní proces pro tuto šikmou hřídel ozubeného kola modulu 3.
1) Surovina 18CrNiMo7-6
1) Kování
2) Normalizace předehřevu
3) Hrubé soustružení
4) Dokončovací soustružení
5) Odvalovací frézování ozubených kol
6) Tepelné zpracování cementací 58-62HRC
7) Tryskání
8) Broušení vnějšího průměru a otvoru
9) Broušení čelních ozubených kol
10) Čištění
11) Značení
12) Balení a sklad -
Sada broušených šikmých ozubených kol DIN6 3 5 pro těžbu
Tato šikmá ozubená kola byla použita v reduktoru s vysokou přesností DIN6, která byla získána broušením. Materiál: 18CrNiMo7-6, tepelně zpracovaný a cementovaný, tvrdost 58-62HRC. Modul: 3.
Zuby: 63 pro šikmé ozubené kolo a 18 pro šikmou hřídel. Přesnost DIN6 dle DIN3960.
-
Sada 6 broušených spirálových kuželových ozubených kol 18CrNiMo7
Tjehomodul 3.5duchPro vysoce přesnou převodovku byla použita sada kuželových kol al. Materiál je18CrNiMo7-6s tepelným zpracováním cementací 58-62HRC, proces broušení pro splnění přesnosti DIN6.
-
Výstup převodovky Šnekové soukolí použité v reduktoru
Tato sada šnekových převodů byla použita v reduktoru šnekových převodů, materiál šnekového převodu je Tin Bonze a hřídel je z legované oceli 8620. Šnekové převody obvykle nelze brousit, přesnost ISO8 je v pořádku a hřídel šneku musí být broušena s vysokou přesností, jako je ISO6-7. Před každou přepravou je důležitý test záběru šnekového převodu.
-
Vnější čelní ozubené kolo pro důlní stroje
TentoexVnitřní čelní ozubené kolo se používalo v důlních zařízeních. Materiál: 20MnCr5, s tepelným zpracováním a cementací, tvrdost 58-62HRC. MiningZařízení znamená stroje přímo používané pro těžbu a obohacování nerostů, včetně těžebních strojů a strojů na obohacování. Mezi ně, které pravidelně dodáváme, patří ozubená kola kuželových drtičů.
-
OEM sada kuželových ozubených kol pro šikmé kuželové převodové motory
Tato sada kuželových ozubených kol modulu 2.22 byla použita pro šikmý kuželopřevodový motor. Materiál je 20CrMnTi s tepelným zpracováním nauhličováním na tvrdost 58-62HRC, lapování pro splnění přesnosti DIN8.
-
Skříň převodovky s vnitřním spirálovým ozubením DIN6 pro vysoce přesné ozubená kola
DIN6 Opracování vnitřního spirálového převodu ve vysoce přesných ozubených kolech
DIN6 je přesnostvnitřní spirálové ozubené koloObvykle máme dva způsoby, jak dosáhnout vysoké přesnosti.1) Odvalování a broušení vnitřních ozubených kol
2) Silové skivování pro vnitřní převod
U malých ozubených kol s vnitřním spirálovým obráběním však není snadné obrábět odvalovacím frézováním, proto obvykle provádíme frézování pod tlakem, abychom dosáhli vysoké přesnosti a také vysoké účinnosti. U velkých ozubených kol s vnitřním spirálovým obráběním používáme metodu frézování a broušení. Po frézování pod tlakem nebo broušení se střední ocelový plech, jako je 42CrMo, nitriduje pro zvýšení tvrdosti a odolnosti.
-
Čelní ozubená hřídel pro stavební stroje
Tato hřídel s čelním ozubeným kolem se používá ve stavebních strojích. Hřídele ozubených kol v převodových strojích se obvykle vyrábějí z vysoce kvalitní uhlíkové oceli 45, legované oceli 40Cr, 20CrMnTi atd. Obecně splňují požadavky na pevnost materiálu a odolnost proti opotřebení je dobrá. Tato hřídel s čelním ozubeným kolem byla vyrobena z nízkouhlíkové legované oceli 20MnCr5, cementací na tvrdost 58-62HRC.
-
Převodové stupně s čelními ozubenými koly používané pro válcové reduktory
Ttato země rovnáčelní ozubená kola používají se pro válcové redukční převody,Která patří mezi vnější čelní ozubená kola. Byla broušena s vysokou přesností ISO6-7. Materiál: 20MnCr5 s tepelným zpracováním a cementací, tvrdost je 58-62HRC. Proces broušení snižuje hluk a prodlužuje životnost ozubených kol.
