-
průmyslová kuželová kola používaná v průmyslových převodovkách
Tjehomodul 10spKuželová kola iral se používají v průmyslových převodovkách.Obvykle budou velká kuželová kola používaná v průmyslové převodovce broušena vysoce přesnou bruskou ozubených kol, se stabilním převodem, nižším hlukem a mezistupňovou účinností 98%.Materiál je18CrNiMo7-6s tepelným nauhličováním 58-62HRC , přesnost DIN6 .
-
Sada broušených spirálových kuželových kol 18CrNiMo7-6
Tjehomodul 3.5spirPro vysoce přesnou převodovku byla použita al kuželová převodovka. Materiál je18CrNiMo7-6s tepelným nauhličováním 58-62HRC, proces broušení pro splnění přesnosti DIN6.
-
OEM sada kuželových ozubených kol pro šikmé kuželové převodové motory
TjehoModul 2.22 kuželová převodovka byla použita pro šroubový kuželový převodový motor. Materiál je 20CrMnTi s tepelným nauhličováním 58-62HRC, proces lapování pro splnění přesnosti DIN8.
-
Spirálová kuželová kola pro zemědělskou převodovku
Tato sada spirálových kuželových ozubených kol se používala v zemědělských strojích.
Hřídel ozubeného kola se dvěma drážkami a závity, které se spojují s drážkovanými pouzdry.
Zuby byly lapovány, přesnost je ISO8. Materiál: 20CrMnTi nízko kartonová legovaná ocel. Tepelné zpracování: Nauhličování na 58-62HRC.
-
Kuželové soukolí Gleason pro traktory
Kuželové soukolí Gleason používané pro zemědělské traktory.
Zuby: Lapané
Modul: 6.143
Úhel tlaku: 20°
Přesnost ISO8.
Materiál: 20CrMnTi nízko kartonová legovaná ocel.
Tepelné zpracování: Nauhličování na 58-62HRC.
-
Kuželové soukolí a pastorek DIN8 v motorech s kuželovým ozubením
Kuželové soukolí a pastorek byly použity u kuželových šroubových převodových motorů. Přesnost je DIN8 při procesu lapování.
Modul: 4.14
Zuby: 17/29
Úhel sklonu: 59°37”
Úhel tlaku: 20°
Úhel hřídele: 90°
Vůle: 0,1-0,13
Materiál: 20CrMnTi, nízko kartonová legovaná ocel.
Tepelné zpracování: Nauhličování na 58-62HRC.
-
Legovaná ocel Lapovaná kuželová ozubená kola v převodovém motoru
Lapovaná kuželová převodovka byla použita v různých typech převodových motorů. Přesnost je DIN8 v procesu lapování.
Modul:7.5
Zuby: 16/26
Úhel sklonu: 58°392”
Úhel tlaku: 20°
Úhel hřídele: 90°
Vůle: 0,129-0,200
Materiál: 20CrMnTi, nízko kartonová legovaná ocel.
Tepelné zpracování: Nauhličování na 58-62HRC.
-
Spirálové Kuželové Ozubené Soukolí V Automobilových Převodovkách
Spirálové kuželové soukolí používané v automobilovém průmyslu, vozidla obecně využívají z hlediska výkonu zadní pohon a jsou poháněna podélně uloženým motorem ručně nebo přes automatickou převodovku.Síla přenášená hnacím hřídelem pohání rotační pohyb zadních kol prostřednictvím přesazení pastorkového hřídele vůči kuželovému nebo korunovému kolu.
-
Lapované kuželové ozubené kolo pro průmyslové převodovky
Ozubená kola používaná v průmyslových převodovkách jsou obvykle lapovaná kuželová kola namísto brusných kuželových kol. Protože průmyslové převodovky mají menší požadavky na hluk, ale vyžadují delší životnost převodů a vysoký točivý moment.
-
Zemní kuželové ozubené kolo pro stavební stroje, míchačka na beton
Tato broušená kuželová kola se používají ve stavebních strojích, které se nazývají míchačka na beton. Ve stavebních strojích se kuželová kola obecně používají pouze k pohonu pomocných zařízení.Podle jejich výrobního postupu je lze vyrábět frézováním a broušením a po tepelném zpracování není potřeba žádné tvrdé obrábění.Tato sada ozubených kol brousí kuželová kola s přesností ISO7, materiál je legovaná ocel 16MnCr5.
-
Zero Bevel Gears Zero Degree Kuželová kola
Zero Bevel Gear je spirálové kuželové ozubené kolo s úhlem šroubovice 0°. Tvar je podobný přímému kuželovému kolu, ale jedná se o druh spirálového kuželového ozubeného kola.
-
Přímé Kuželové Ozubené Kolo Používané V Diferenciální Převodové jednotce
Přímé kuželové soukolí používané v diferenciální převodovce pro traktor , Mechanismus zadního výstupního kuželového ozubeného kola převodovky traktoru, mechanismus obsahuje zadní hnací hřídel kuželového ozubeného kola a zadní výstupní ozubený hřídel uspořádaný kolmo k zadnímu hnacímu kuželovému ozubenému hřídeli .Kuželové soukolí, zadní výstupní ozubený hřídel je opatřen hnaným kuželovým kolem, které je v záběru s hnacím kuželovým ozubeným kolem, a řadicí ozubené kolo je navlečeno na hřídeli hnacího kuželového ozubeného kola zadního náhonu prostřednictvím drážkování, vyznačující se tím, že hnací kuželové ozubené kolo a pohon zadního náhonu Hřídel kuželového soukolí tvoří integrální konstrukci.Dokáže nejen splnit požadavky na tuhost přenosu výkonu, ale má také funkci zpomalení, takže lze vynechat malou převodovku na zadní výstupní převodovce tradičního traktoru a snížit výrobní náklady.
