-
Sada broušeného ozubeného kola DIN6
Toto šroubové ozubení bylo použito v reduktoru s vysokou přesností DIN6, který byl získán procesem broušení.Materiál: 18CrNiMo7-6, s tepelným nauhličením, tvrdost 58-62HRC.MOdule: 3
Teeth : 63 pro spirálové ozubení a 18 pro spirálový hřídel .Apřesnost
IN6 podle DIN3960 . -
Modul 3 OEM hřídel se spirálovým ozubením
Dodali jsme různé typy kuželových pastorků z řady od modulu 0,5, modulu 0,75, modulu 1, minipřevodových hřídelí Moule 1,25. Zde je celý výrobní proces pro tento modul 3 hřídel se spirálovým ozubením
1) Surovina 18CrNiMo7-6
1) Kování
2) Normalizace předehřívání
3) Hrubé soustružení
4) Dokončete soustružení
5) Odvalování ozubených kol
6) Tepelné nauhličování 58-62HRC
7) Tryskání
8) OD a vrtání broušení
9) Broušení čelních ozubených kol
10) Čištění
11) Označení
12) Balení a sklad -
vnější čelní ozubené kolo pro důlní stroje
Tentoexv důlních zařízeních bylo použito vnitřní čelní ozubené kolo.Materiál: 20MnCr5, s tepelným nauhličením, tvrdost 58-62HRC.MiningVybavením se rozumí stroje přímo používané pro těžbu a obohacování nerostů, včetně těžebních strojů a strojů na zušlechťování. Jedním z nich, které pravidelně dodáváme, jsou převody kuželových drtičů.
-
broušená čelní ozubená kola používaná ve válcovém reduktoru
TTato čelní ozubená kola se používají ve válcovém reduktoru,který patří mezi vnější čelní ozubená kola .Byly broušeny, vysoká přesnost ISO6-7. Materiál: 20MnCr5 s tepelným nauhličením, tvrdost je 58-62HRC. Broušení snižuje hluk a zvyšuje životnost ozubených kol.
-
hřídel s čelním ozubením pro stavební stroje
Tento hřídel s čelním ozubením se používá ve stavebních strojích.Ozubené hřídele v převodových strojích jsou obvykle vyrobeny z oceli 45 ve vysoce kvalitní uhlíkové oceli, 40Cr, 20CrMnTi v legované oceli atd. Obecně splňují požadavky na pevnost materiálu a odolnost proti opotřebení je dobrá.Tento hřídel čelního ozubeného kola byl vyroben z nízkouhlíkové legované oceli 20MnCr5, nauhličované na 58-62HRC.
-
Vnitřní skříň šroubového převodu DIN6 ve vysoce přesných převodech
DIN6 je přesnost vnitřního spirálového ozubeného kola.Obvykle máme dva způsoby, jak dosáhnout vysoké přesnosti.
1) Odvalovací frézování + broušení pro vnitřní ozubení
2) Power skiving pro vnitřní převod
U malých vnitřních spirálových ozubených kol však není snadné odvalování zpracovávat, takže normálně bychom prováděli silové obrábění, abychom splnili vysokou přesnost a také vysokou účinnost. Pro velké vnitřní spirálové ozubení použijeme metodu odvalování a broušení.Po broušení nebo broušení provede střední kartonová ocel, jako je 42CrMo, nitridaci, aby se zvýšila tvrdost a odolnost
-
Skříň spirálového ozubeného kola pro robotickou převodovku
Tato pouzdra se spirálovým věncovým ozubením byla použita v robotických převodovkách. Šroubová ozubená kola se běžně používají v aplikacích zahrnujících planetové převody a ozubené spojky.Existují tři hlavní typy planetových převodových mechanismů: planetové, sluneční a planetové.V závislosti na typu a režimu hřídelí použitých jako vstupní a výstupní dochází k mnoha změnám převodových poměrů a směrů otáčení.
Materiál: 42CrMo plus QT,
Tepelné zpracování: nitridace
Přesnost: DIN6
-
spirálová skříň s vnitřním ozubením pro planetové reduktory
Tyto spirálové skříně s vnitřním ozubením byly použity v planetovém reduktoru.Modul je 1, zuby: 108
Materiál: 42CrMo plus QT,
Tepelné zpracování: nitridace
Přesnost: DIN6
-
power skiving vnitřní věnec pro planetovou převodovku
Šroubové vnitřní ozubené kolo bylo vyrobeno silovým skivingovým řemeslem, U malých modulových vnitřních ozubených kol často navrhujeme provádět silové odřezávání místo protahování a broušení, protože silové odřezávání je stabilnější a má také vysokou účinnost, trvá 2-3 minuty. jeden převodový stupeň, přesnost může být ISO5-6 před tepelným zpracováním a ISO6 po tepelném zpracování.
Modul je 0,8, zuby: 108
Materiál: 42CrMo plus QT,
Tepelné zpracování: nitridace
Přesnost: DIN6
-
Vysoce přesné kuželové pastorkové kolo používané v převodovém motoru
Toto kuželové pastorkové kolo bylo modul 1.25 se zuby 16, které bylo použito v převodovém motoru, plnilo funkci centrálního kola. Hřídel pastorku, který byl vyroben tvrdým odvalováním, přesnost je ISO5-6.Materiál je 16MnCr5 s tepelným nauhličením.Tvrdost povrchu zubů je 58-62HRC.
-
Broušení spirálových ozubených hřídelů s přesností ISO5 používanou u motorů s spirálovou převodovkou
Vysoce přesné broušení spirálového ozubeného hřídele používaného v motorech se spirálovou převodovkou.Hřídel spirálového ozubeného kola vybroušena do přesnosti ISO/DIN5-6, u ozubeného kola byla provedena olověná korunka.
Materiál: legovaná ocel 8620H
Tepelné zpracování: Nauhličování plus temperování
Tvrdost: 58-62 HRC na povrchu, Tvrdost jádra: 30-45 HRC
-
Vnitřní čelní ozubené kolo a spirálové kolo pro planetární reduktor rychlosti
Tato vnitřní čelní ozubená kola a vnitřní spirálová kola se používají v planetovém reduktoru rychlosti pro stavební stroje.Materiál je středně uhlíková legovaná ocel.Vnitřní ozubená kola lze obvykle provádět buď protahováním nebo frézováním, u velkých vnitřních ozubených kol se někdy vyrábí také metodou odvalování. Protahování vnitřních ozubených kol může splňovat přesnost ISO8-9, vylamování vnitřních ozubených kol může splňovat přesnost ISO5-7. Pokud provádíte broušení, přesnost může splňovat ISO5-6.
