-
šnekové kolo používané ve šnekových převodovkách
Materiál šnekového kola je mosaz a materiál šnekového hřídele je legovaná ocel, které jsou montovány do šnekových převodovek. Konstrukce šnekového převodu se často používají k přenosu pohybu a výkonu mezi dvěma odstupňovanými hřídeli.Šnekové kolo a šnek jsou ekvivalentní ozubenému kolu a hřebenu ve své střední rovině a šnek má podobný tvar jako šroub.Obvykle se používají ve šnekových převodovkách.
-
Čelní ozubené kolo používané v traktorech
Tato sada čelního ozubeného kola byla používána v traktorech, byla uzemněna s vysokou přesností ISO6, jak úpravou profilu, tak úpravou vedení do K diagramu.
-
Vnitřní ozubené kolo používané v planetové převodovce
Vnitřní ozubené kolo se také často nazývá prstencová kola, používá se hlavně v planetových převodovkách.Věnec se týká vnitřního kola na stejné ose jako planetový unašeč v planetové převodovce.Jedná se o klíčový komponent v převodovém systému, který se používá k přenosu funkce převodovky.Skládá se z přírubové polospojky s vnějšími zuby a vnitřního ozubeného věnce se stejným počtem zubů.Používá se hlavně ke spuštění převodového systému motoru.Vnitřní ozubení lze obrábět, tvarováním, protahováním, ořezáváním, broušením.
-
Modul spirálového převodu 1 pro robotické převodovky
Vysoce přesná šroubová ozubená kola pro broušení používaná v robotických převodovkách, profil zubu a olovo, provedla korunku.S popularizací Průmyslu 4.0 a automatickou industrializací strojů se používání robotů stalo populárnějším.Komponenty robotického převodu jsou široce používány v reduktorech.Reduktory hrají klíčovou roli v přenosu robotů.Robotické redukce jsou přesné redukce a používají se v průmyslových robotech, robotických ramenech Harmonické redukce a RV redukce jsou široce používány v robotickém kloubovém přenosu;miniaturní reduktory, jako jsou planetové reduktory a převodovky používané v malých servisních robotech a vzdělávacích robotech.Vlastnosti robotických reduktorů používaných v různých průmyslových odvětvích a oborech jsou také různé.
-
Zero Bevel Gears Zero Degree Kuželová kola
Zero Bevel Gear je spirálové kuželové ozubené kolo s úhlem šroubovice 0°. Tvar je podobný přímému kuželovému kolu, ale jedná se o druh spirálového kuželového ozubeného kola.
-
Přímé Kuželové Okolí Používané V Diferenciální Převodové jednotce
Přímé kuželové soukolí používané v diferenciální převodovce pro traktor , Mechanismus zadního výstupního kuželového ozubeného kola převodovky traktoru, mechanismus obsahuje zadní hnací hřídel kuželového ozubeného kola a zadní výstupní ozubený hřídel uspořádaný kolmo k zadnímu hnacímu kuželovému ozubenému hřídeli .Kuželové soukolí, zadní výstupní hřídel ozubeného kola je opatřeno hnaným kuželovým kolem, které je v záběru s hnacím kuželovým ozubeným kolem, a řadicí ozubené kolo je navlečeno na hřídeli hnacího kuželového ozubeného kola zadního pohonu prostřednictvím drážkování, vyznačující se tím, že hnací kuželové ozubené kolo a pohon zadního náhonu Hřídel kuželového soukolí tvoří integrální konstrukci.Dokáže nejen splnit požadavky na tuhost přenosu výkonu, ale má také funkci zpomalení, takže lze vynechat malou převodovku na zadní výstupní převodovce tradičního traktoru a snížit výrobní náklady.
-
Spirálové ozubené kolo pro vysoce přesný reduktor rychlosti
Tato sada ozubených kol byla broušena s přesností ISO7, která se používá v reduktoru s kuželovým ozubením, reduktor s kuželovým ozubením je typ reduktoru se spirálovým ozubením a je to speciální reduktor pro různé reaktory., Dlouhá životnost, vysoká účinnost, stabilní provoz a další vlastnosti, výkon celého stroje je mnohem lepší než cykloidní větrníkový reduktor a šnekový převod, který byl široce uznáván a používán uživateli.
-
Spirálová Kuželová Kola Používaná V Průmyslových Převodovkách
Spirálová kuželová kola se často používají v průmyslových převodovkách, průmyslové skříně s kuželovými ozubenými koly se používají v mnoha různých průmyslových odvětvích, používají se hlavně ke změně rychlosti a směru převodu.Obecně se kuželová kola brousí.
-
Sada pokosových ozubených kol s poměrem 1:1
Pokosové ozubení je speciální třída kuželového ozubení, kde se hřídele protínají pod úhlem 90° a převodový poměr je 1:1. Slouží ke změně směru otáčení hřídele bez změny rychlosti.
-
Hypoidní kuželové ozubené kolo používané ve zdravotnických zařízeních elektrický invalidní vozík
Hypoidní kuželové kolo používané v lékařských zařízeních, jako je elektrický invalidní vozík.Důvodem je, že
1. osa hnacího kuželového kola hypoidního ozubeného kola je posunuta směrem dolů o určité posunutí vzhledem k ose hnaného ozubeného kola, což je hlavní znak, který odlišuje hypoidní ozubené kolo od spirálového kuželového kola.Tato funkce může snížit polohu hnacího kuželového soukolí a převodového hřídele pod podmínkou zajištění určité světlé výšky, a tím snížit těžiště karoserie a celého vozidla, což je výhodné pro zlepšení jízdní stability vozidla. .
2. Hypoidní ozubené kolo má dobrou pracovní stabilitu a pevnost v ohybu a kontaktní pevnost zubů ozubeného kola jsou vysoké, takže hluk je malý a životnost je dlouhá.
3. Když hypoidní ozubené kolo pracuje, dochází k relativně velkému relativnímu klouzání mezi povrchy zubů a jeho pohyb je jak valivý, tak kluzný.
-
Hypoidní převodovka s vysokorychlostním převodem pro průmyslové roboty
Hypoidní převodovka se často používá v průmyslových robotech. Od roku 2015 jsou všechna ozubená kola s vysokým převodovým poměrem vyráběna frézováním – první tuzemský výrobce, aby bylo dosaženo tohoto zásadního průlomu. Díky vyšší přesnosti a hladšímu převodu slouží naše produkty jako vaše nejlepší volba k výměně dovezená ozubená kola.
-
Hypoidní spirálová kola používaná v reduktoru rychlosti řady KM
Hypoidní převodovka použitá v reduktoru rychlosti řady KM.Použitý hypoidní systém řeší především problémy existující u předchozí technologie, že reduktor má složitou strukturu, nestabilní provoz, malý jednostupňový převodový poměr, velký objem, nespolehlivé použití, mnoho poruch, krátká životnost, vysoká hlučnost, nepohodlná demontáž a montáž. a nepohodlná údržba.Navíc v případě splnění velkého redukčního poměru dochází k technickým problémům jako je vícestupňový převod a nízká účinnost.
