Spirálové kuželové ozubené koloOsy hnacího a hnaného ozubeného kola se protínají v jednom bodě a úhel průsečíku může být libovolný, ale u většiny hnacích náprav automobilů je hlavní pár reduktorových ozubených kol uspořádán svisle v úhlu 90°. Vzhledem k překrytí čelních ploch zubů ozubeného kola do sebe zabírají současně alespoň dva nebo více párů zubů. Spirálové kuželové kolo proto vydrží větší zatížení. Zuby ozubeného kola navíc nezabírají současně po celé délce zubu, ale postupně. Jeden konec se plynule otáčí k druhému, takže pracuje hladce a i při vysokých rychlostech je hluk a vibrace velmi malé.

Hypoidní ozubená kolaOsy hnacího a hnaného ozubeného kola se neprotínají, ale protínají se v prostoru. Úhly průsečíku hypoidních ozubených kol jsou většinou kolmé k různým rovinám pod úhlem 90°. Hřídel hnacího ozubeného kola má vzhledem k hřídeli hnaného ozubeného kola přesazení nahoru nebo dolů (označované jako horní nebo dolní přesazení). Pokud je přesazení do určité míry velké, může jedna hřídel ozubeného kola procházet kolem druhé hřídele ozubeného kola. Tímto způsobem lze na obou stranách každého ozubeného kola umístit kompaktní ložiska, což je výhodné pro zvýšení tuhosti podepření a zajištění správného záběru zubů ozubeného kola, čímž se prodlužuje životnost ozubených kol. Je vhodné pro průchozí hnací nápravy.

Na rozdíl odspirálová kuželová ozubená kola Pokud jsou úhly stoupání šroubovice hnacího a hnaného ozubeného kola stejné, protože osy dvojic ozubených kol se protínají, pak posunutí os hypoidního páru ozubených kol způsobuje, že úhel stoupání šroubovice hnacího ozubeného kola je větší než úhel stoupání šroubovice hnaného ozubeného kola. Proto, i když je normálový modul hypoidního páru kuželových ozubených kol stejný, modul čelní plochy není stejný (modul čelní plochy hnacího ozubeného kola je větší než modul čelní plochy hnaného ozubeného kola). Díky tomu má hnací kolo kvazi-oboustranného kuželového převodu větší průměr a lepší pevnost a tuhost než hnací kolo odpovídajícího spirálového kuželového převodu. Navíc díky velkému průměru a úhlu stoupání šroubovice hnacího kola hypoidního kuželového převodu se snižuje kontaktní napětí na povrchu zubu a prodlužuje se životnost.

Zakázkové vybavení Belon GearVýrobce

Pokud je však převod relativně malý, je hnací ozubené kolo kvazi-oboustranného kuželového převodu příliš velké ve srovnání s hnacím ozubeným kolem spirálového kuželového ozubeného kola. V tomto případě je rozumnější zvolit spirálové kuželové ozubené kolo.