-
Hřídel motoru používaná v automobilových motorech
Drážkový hřídel o délce 12paleces se používá v automobilovém motoru, který je vhodný pro druhy vozidel.
Materiál je legovaná ocel 8620H
Tepelné zpracování: Nauhličování plus temperování
Tvrdost: 56-60HRC na povrchu
Tvrdost jádra: 30-45HRC
-
Drážkový hřídel používaný v automobilových motorech
Drážkový hřídel o délce 12paleces se používá v automobilovém motoru, který je vhodný pro druhy vozidel.
Materiál je legovaná ocel 8620H
Tepelné zpracování: Nauhličování plus temperování
Tvrdost: 56-60HRC na povrchu
Tvrdost jádra: 30-45HRC
-
Ozubené hřídele používané pro těžbu
Naše vysoce výkonná těžební ozubená hřídel je vyrobena z prvotřídní legované oceli 18CrNiMo7-6, která zajišťuje výjimečnou pevnost a odolnost proti opotřebení, díky čemuž je ideální volbou pro náročné aplikace.Tato převodová hřídel, navržená pro odolnost a spolehlivost v náročné oblasti těžby, je robustním řešením navrženým tak, aby vydržela i ty nejdrsnější podmínky.
Vynikající materiálové vlastnosti převodového hřídele zvyšují jeho životnost, snižují potřebu častých výměn a minimalizují prostoje při těžebních operacích.
-
Duté hřídele používané pro motory
Tato dutá hřídel se používá pro motory.Materiál je ocel C45.Tepelné zpracování popouštění a kalení.
Primární výhodou charakteristické konstrukce dutého hřídele je enormní úspora hmotnosti, kterou přináší, což je výhodné nejen z technického, ale i z funkčního hlediska.Vlastní dutina má ještě jednu výhodu – šetří místo, protože se do ní vejdou buď provozní prostředky, média nebo i mechanické prvky jako nápravy a hřídele, nebo využívají pracovní prostor jako kanál.
Proces výroby dutého hřídele je mnohem složitější než u běžného plného hřídele.Kromě tloušťky stěny, materiálu, vznikajícího zatížení a působícího krouticího momentu mají na stabilitu dutého hřídele velký vliv rozměry jako průměr a délka.
Dutý hřídel tvoří základní součást motoru s dutým hřídelem, který se používá v elektricky poháněných vozidlech, jako jsou vlaky.Duté hřídele jsou také vhodné pro konstrukci přípravků a přípravků i automatických strojů.
-
dutá hřídel pro elektromotor
Tato dutá hřídel se používá pro elektrické motory.Materiál je ocel C45 s tepelným zpracováním popouštěním a kalením.
Duté hřídele se často používají v elektrických motorech k přenosu točivého momentu z rotoru na hnanou zátěž.Dutá hřídel umožňuje, aby středem hřídele procházely různé mechanické a elektrické součásti, jako jsou chladicí trubky, senzory a kabeláž.
V mnoha elektrických motorech se dutá hřídel používá k uložení sestavy rotoru.Rotor je namontován uvnitř dutého hřídele a otáčí se kolem své osy a přenáší točivý moment na hnané zatížení.Dutý hřídel je obvykle vyroben z vysokopevnostní oceli nebo jiných materiálů, které odolají namáhání vysokorychlostním otáčením.
Jednou z výhod použití dutého hřídele v elektromotoru je, že může snížit hmotnost motoru a zlepšit jeho celkovou účinnost.Snížením hmotnosti motoru je k jeho pohonu potřeba méně energie, což může vést k úspoře energie.
Další výhodou použití dutého hřídele je to, že může poskytnout dodatečný prostor pro součásti v motoru.To může být užitečné zejména u motorů, které vyžadují senzory nebo jiné komponenty pro monitorování a řízení provozu motoru.
Celkově může použití dutého hřídele v elektromotoru poskytnout řadu výhod, pokud jde o účinnost, snížení hmotnosti a schopnost umístit další součásti.
-
drážkovaný hřídel používaný v automobilových motorech
Drážkový hřídel o délce 12paleces se používá v automobilovém motoru, který je vhodný pro druhy vozidel.
Materiál je legovaná ocel 8620H
Tepelné zpracování: Nauhličování plus temperování
Tvrdost: 56-60HRC na povrchu
Tvrdost jádra: 30-45HRC
-
Drážkový hřídel Používaný V Traktoru
Tato drážková hřídel se používá v traktoru.Drážkované hřídele se používají v různých průmyslových odvětvích.Existuje mnoho typů alternativních hřídelů, jako jsou hřídele s perem, ale drážkované hřídele jsou pohodlnějším způsobem přenosu točivého momentu.Drážkovaný hřídel má obvykle zuby rovnoměrně rozmístěné po svém obvodu a rovnoběžné s osou otáčení hřídele.Běžný tvar zubu drážkovaného hřídele má dva typy: tvar s rovným okrajem a tvar evolventy.
