-
Válcová hřídel motoru DIN 8 Dlouhá hladká hřídel kotvy
Válcová hřídel motoru DIN 8 Dlouhá hladká hřídel kotvy
Motor z legované ocelihřídele V automobilových motorech se používají precizně vyrobené součásti určené pro spolehlivý přenos výkonu a odolnost v náročných prostředích. Tyto hřídele jsou obvykle vyrobeny z vysoce kvalitní legované oceli 20MnCr5, která nabízí vynikající odolnost proti korozi a pevnost.V automobilových aplikacích hrají hřídele motorů z nerezové oceli klíčovou roli v přenosu rotačního pohybu z motoru na různé komponenty, jako jsou ventilátory, čerpadla a převodovky. Jsou navrženy tak, aby odolaly vysokým rychlostem, zatížení a teplotám, s nimiž se běžně setkáváme v automobilových systémech.
Jednou z klíčových výhod nerezových hřídelí motorů je jejich odolnost vůči korozi, což pomáhá zajistit dlouhodobý výkon a spolehlivost v náročných automobilových podmínkách. Nerezové hřídele lze navíc obrábět s velmi malými tolerancemi, což umožňuje přesné ustavení a plynulý provoz.
-
Kovová šneková hřídel řízení pro reduktory a převodové systémy
Vysoce přesná šneková hřídel pro reduktory a převodové systémy
Šneková hřídel řízení pro reduktory a převodové systémy, materiál šnekové hřídele je legovaná ocel 40CrNiMo, což jsou ozubená kola montovaná ve šnekových převodovkách. Šnekové převody se často používají k přenosu pohybu a výkonu mezi dvěma střídavě uspořádanými hřídeli. Šnekové kolo a šnek jsou ve své střední rovině ekvivalentní ozubenému kolu a hřebenu a šnek má tvar podobný šroubu. Obvykle se používají ve šnekových převodovkách.
-
Převodové díly Kované ocelové spojky hnacího ozubeného kola Spojka potrubí Buben
Hřídelové spojky jsou základní mechanické součásti používané ke spojení dvou hřídelí na jejich koncích za účelem přenosu výkonu. Ať už se jedná o motory, převodovky, čerpadla nebo dopravníky, hrají hřídelové spojky klíčovou roli v zajištění plynulého, spolehlivého a efektivního přenosu krouticího momentu mezi rotujícími součástmi.
-
Ocelová hřídel frézovacího motoru s čelním ozubeným kolem pro stroje
Ozubený hřídel je osa systému, která zajišťuje rotaci, jež umožňuje, aby se jedno ozubené kolo zapojilo do druhého a otáčelo se s ním. Tento proces se nazývá redukce převodu a je nezbytný pro přenos výkonu z motoru do řídicí jednotky pohonu.
Šroubová ozubená kola se používají s rovnoběžnými hřídeli, podobně jako čelní ozubená kola. Jsou to válcová ozubená kola s vinutými liniemi zubů. Mají lepší záběr zubů než čelní ozubená kola, jsou tichá a dokáží přenášet vyšší zatížení, díky čemuž jsou vhodná pro vysokorychlostní aplikace.
OEM převodová hřídel
Materiály: 16MnCr5
Přesnost: DIN6
Tepelné zpracování: Cementace lehkého oleje -
Šroubová převodová hřídel pro reduktor strojů
Ozubený hřídel je osa systému, která zajišťuje rotaci, jež umožňuje, aby se jedno ozubené kolo zapojilo do druhého a otáčelo se s ním. Tento proces se nazývá redukce převodu a je nezbytný pro přenos výkonu z motoru do řídicí jednotky pohonu.
Šroubová ozubená kola se používají s rovnoběžnými hřídeli, podobně jako čelní ozubená kola. Jsou to válcová ozubená kola s vinutými liniemi zubů. Mají lepší záběr zubů než čelní ozubená kola, jsou tichá a dokáží přenášet vyšší zatížení, díky čemuž jsou vhodná pro vysokorychlostní aplikace. -
Žhavé ocelové duté hřídele pro převodovku
Duté hřídele s ocelovou přírubou pro reduktor převodovky
Tato dutá hřídel se používá pro motory s převodovkou. Materiál je ocel C45. Tepelné zpracování popouštěním a kalením.Hlavní výhodou charakteristické konstrukce duté hřídele je enormní úspora hmotnosti, kterou přináší, což je výhodné nejen z technického, ale i z funkčního hlediska. Samotná dutina má další výhodu v podobě úspory místa, protože do ní lze buď umístit provozní prostředky, média nebo dokonce mechanické prvky, jako jsou nápravy a hřídele, nebo využít pracovní prostor jako kanál.
Proces výroby duté hřídele je mnohem složitější než u konvenční plné hřídele. Kromě tloušťky stěny, materiálu, vznikajícího zatížení a působícího krouticího momentu mají na stabilitu duté hřídele zásadní vliv rozměry, jako je průměr a délka.
Dutá hřídel tvoří základní součást motoru s dutou hřídelí, který se používá v elektricky poháněných vozidlech, jako jsou vlaky. Duté hřídele jsou také vhodné pro výrobu přípravků a upínacích zařízení, jakož i automatických strojů.
-
Ocelové duté hřídele pro reduktor převodovky
Ocelové duté hřídele pro reduktor převodovky
Tato dutá hřídel se používá pro motory s převodovkou. Materiál je ocel C45. Tepelné zpracování popouštěním a kalením.Hlavní výhodou charakteristické konstrukce duté hřídele je enormní úspora hmotnosti, kterou přináší, což je výhodné nejen z technického, ale i z funkčního hlediska. Samotná dutina má ještě jednu výhodu – šetří místo, protože do ní lze buď umístit provozní prostředky, média nebo dokonce mechanické prvky, jako jsou nápravy a hřídele, nebo využít pracovní prostor jako kanál.
Proces výroby duté hřídele je mnohem složitější než u konvenční plné hřídele. Kromě tloušťky stěny, materiálu, vznikajícího zatížení a působícího krouticího momentu mají na stabilitu duté hřídele zásadní vliv rozměry, jako je průměr a délka.
Dutá hřídel tvoří základní součást motoru s dutou hřídelí, který se používá v elektricky poháněných vozidlech, jako jsou vlaky. Duté hřídele jsou také vhodné pro výrobu přípravků a upínacích zařízení, jakož i automatických strojů.
-
Ocelová hřídel ozubeného kola používaná v průmyslových převodovkách
V planetové převodovce, čelní ozubené kolohřídeloznačuje hřídel, na které je namontováno jedno nebo více čelních ozubených kol.
Hřídel, která podpíráčelní ozubené kolo, kterým může být buď centrální kolo, nebo jedno z planetových kol. Hřídel s čelním ozubeným kolem umožňuje otáčení příslušného kola a přenášení pohybu na ostatní kola v systému.
Materiál: 34CRNIMO6
Tepelné zpracování: Plynová nitridace 650-750HV, 0,2-0,25 mm po broušení
Přesnost: DIN6 5
-
Ocelová převodovka s ozubeným kolem a šnekovým hřídelem
Motor z nerezové ocelihřídele V automobilových motorech se používají precizně vyrobené součásti určené pro spolehlivý přenos výkonu a odolnost v náročných prostředích. Tyto hřídele jsou obvykle vyrobeny z vysoce kvalitní nerezové oceli, která nabízí vynikající odolnost proti korozi a pevnost.
V automobilových aplikacích hrají hřídele motorů z nerezové oceli klíčovou roli v přenosu rotačního pohybu z motoru na různé komponenty, jako jsou ventilátory, čerpadla a převodovky. Jsou navrženy tak, aby odolaly vysokým rychlostem, zatížení a teplotám, s nimiž se běžně setkáváme v automobilových systémech.
Jednou z klíčových výhod nerezových hřídelí motorů je jejich odolnost vůči korozi, což pomáhá zajistit dlouhodobý výkon a spolehlivost v náročných automobilových podmínkách. Nerezové hřídele lze navíc obrábět s velmi malými tolerancemi, což umožňuje přesné ustavení a plynulý provoz.
-
Přesný pokročilý vstupní ozubený hřídel pro přesné strojírenství
Vstupní hřídel s pokročilým převodem pro přesné strojírenství je špičková součástka navržená pro optimalizaci výkonu a přesnosti strojů v různých průmyslových aplikacích. Tato vstupní hřídel, vyrobená s pečlivou pozorností k detailu a s využitím nejmodernějších materiálů a výrobních technik, se může pochlubit výjimečnou odolností, spolehlivostí a přesností. Její pokročilý systém převodů zajišťuje plynulý přenos výkonu, minimalizuje tření a zvyšuje účinnost. Tato hřídel, navržená pro úkoly přesného strojírenství, umožňuje plynulý a konzistentní provoz, čímž přispívá k celkové produktivitě a kvalitě strojů, kterým slouží. Ať už se jedná o výrobu, automobilové hřídele, letecký průmysl nebo jakékoli jiné odvětví zaměřené na přesnost, vstupní hřídel s pokročilým převodem nastavuje nový standard pro excelenci v oblasti inženýrských součástí.
-
Drážkovaná hřídel automobilové převodovky pro zemědělské stroje
Drážkovaná hřídel automobilové převodovky od čínského výrobce,
Tato drážkovaná hřídel se používá v traktorech. Drážkované hřídele se používají v různých průmyslových odvětvích. Existuje mnoho typů alternativních hřídelí, jako například hřídele s perem, ale drážkované hřídele jsou pohodlnějším způsobem přenosu točivého momentu. Drážkovaná hřídel má obvykle zuby rovnoměrně rozmístěné po obvodu a rovnoběžné s osou otáčení hřídele. Běžný tvar zubů drážkované hřídele má dva typy: tvar s rovnou hranou a evolventní tvar. -
Šroubová pastorková hřídel používaná v spirálové převodovce
Šroubovitý pastorekhřídel s délkou 354 mm se používá v druzích spirálových převodovek
Materiál je 18CrNiMo7-6
Tepelné zpracování: Cementace a popouštění
Tvrdost: 56-60HRC na povrchu
Tvrdost jádra: 30-45HRC
