Postupem času se ozubená kola stala důležitou součástí strojů. V každodenním životě lze použití ozubených kol vidět všude, od motocyklů až po letadla a lodě.
Podobně se ozubená kola v automobilech používají velmi často a mají za sebou stoletou historii, zejména převodovky vozidel, které k řazení potřebují ozubená kola. Pečlivější majitelé aut však zjistili, proč ozubená kola v automobilových převodovkách nejsou čelní, ale většina z nich je šikmá?
Ve skutečnosti jsou převodovky dvou typů:šikmá ozubená kolaačelní ozubená kola.
V současné době většina převodovek na trhu používá šikmá ozubená kola. Výroba čelních ozubených kol je relativně jednoduchá, lze dosáhnout přímého záběru bez synchronizátoru a instalace konce hřídele může být přímo provedena pomocí kuličkových ložisek s hlubokou drážkou, v podstatě bez axiální síly. Ve výrobním procesu čelních ozubených kol se však vyskytnou chyby, které způsobí nerovnoměrnou rychlost, což není vhodné pro vysokorychlostní motory s vysokým točivým momentem.
Ve srovnání s čelními ozubenými koly mají šikmá ozubená kola šikmý vzor zubů, který působí jako utahování šroubu. Při mírném utahování vzniká silný pocit sání. Rovnoběžná síla rovných zubů je stejná jako záběr. Proto se při zařazeném ozubeném kole cítí šikmé zuby lépe než rovné. Navíc síla nesená šikmými zuby klouže z jednoho konce na druhý, takže při řazení nedochází ke kolizi zubů a životnost je delší.
Šroubovité ozubené kolo je progresivní a zuby mají vysoký stupeň překrytí, takže je relativně stabilní a má nízkou hlučnost během převodu a je vhodnější pro použití při jízdě vysokou rychlostí a vysokém zatížení.
Čas zveřejnění: 23. března 2023