S postupem času se ozubená kola stala důležitou součástí strojů. V každodenním životě je použití ozubených kol vidět všude, od motocyklů po letadla a lodě.
Obdobně jsou ozubená kola používána velmi často v automobilech a prošla stoletou historií, zejména převodovky vozidel, které pro řazení převodů vyžadují. Opatrnější majitelé aut však přišli na to, proč ozubená kola automobilových převodovek nejsou čelní, ale většina z nich je spirálová?
Ve skutečnosti jsou ozubená kola převodovek dva typy:spirálová ozubená kolaačelní ozubená kola.
V současné době většina převodovek na trhu používá šroubová kola. Výroba čelních ozubených kol je relativně jednoduchá, může dosáhnout přímého záběru bez synchronizátoru a instalace konce hřídele může přímo používat kuličková ložiska s hlubokou drážkou, v podstatě bez axiální síly. Dojde však k chybám ve výrobním procesu čelních ozubených kol, které způsobí nerovnoměrné otáčky, což není vhodné pro vysokootáčkové motory a motory s vysokým točivým momentem.
Ve srovnání s čelními ozubenými koly mají spirálová ozubená kola šikmý ozubení, což je jako kroucení šroubu, kroucení se trochu, je zde silný pocit sání. Paralelní síla přímých zubů je stejně velká jako záběr. Proto, když je ozubené kolo v ozubeném kole, spirálové zuby se cítí lépe než přímé zuby. Navíc síla přenášená šroubovitými zuby klouže z jednoho konce na druhý, takže nedojde ke kolizi zubů při řazení a životnost je delší.
Špirálové ozubení je progresivní a zuby mají vysoký stupeň překrytí, takže je relativně stabilní a má nízkou hlučnost během převodu a je vhodnější pro použití při vysokorychlostní jízdě a podmínkách vysokého zatížení.
Čas odeslání: 23. března 2023