Rysy zubů zkoseného zkosení

V důsledku kratších doby převodovky jsou lapovaná rychlostní ozubená zařízení ve hromadné výrobě většinou vyráběna v nepřetržitém procesu (obličejové hobbing). Tato ozubená ozubená ozubená ozubená ozubená osudy se vyznačují konstantní hloubkou zubu od špičky po patu a epicykloid ve tvaru podélné zubní křivky. To má za následek zmenšující se šířku prostoru z paty na špičku.
Běhemzkosení kola, pastor podléhá větší geometrické změně než ozubená kola, protože pastorku zažívá větší zatížení na zub kvůli menším počtu zubů. Odstranění materiálu během lapování má za následek snížení podélného a profilu korunování primárně na pastorku a při přidruženém snížení rotační chyby. Výsledkem je, že lapovaná ozubená ozubená zařízení mají plynulejší zubní pletivo. Frekvenční spektrum testu s jediným fl ank je charakterizováno poměrně nízkými amplitudy v harmonické frekvenci zubu, doprovázené relativně vysokými amplitudami v postranních pásmech (šum).

Chyby indexování v lapování jsou sníženy pouze mírně a drsnost boků zubů je větší než drsnost pozemních rychlostí. Jednou z charakteristik lapovaných převodovek je, že každý zub má jinou geometrii, kvůli jednotlivým zkreslením ztuhnutí každého zubu.

Rysy zubů zkoseného zkosení

V automobilovém průmyslu, pozemkuzkosení jsou navrženy jako duplexní převody. Konstantní šířka prostoru a rostoucí hloubka zubu od špičky k patě jsou geometrické rysy tohoto ozubeného ozubeného kola. Poloměr kořene zubu je konstantní od špičky k patě a může být maximalizován kvůli šířce konstantní spodní půdy. V kombinaci s duplexním zúžením to má za následek srovnatelnou schopnost vyšší síly kořene zubů. Jedinečně identifikovatelné harmonické harmonické ve frekvenci zubu, doprovázené stěží viditelnými postranními páskami, jsou významné atributy. Pro řezání ozubených kol v metodě jediné indexování (frézování obličeje) jsou k dispozici dvojče. Výsledný vysoký počet aktivních hran pro řezání zvyšuje produktivitu metody na extrémně vysokou úroveň, kompenzovatelná než nepřetržitě řezanázkosení. Geometricky je broušení zkosení zkosení přesně popsaným procesem, který umožňuje konstrukčnímu inženýrovi přesně definovat konečnou geometrii. Pro navrhování snadného, ​​geo-metrické a kinematické stupně volnosti jsou k dispozici pro optimalizaci provozního chování a zatížení převodovky. Data generovaná tímto způsobem jsou základem pro použití kvalitní uzavřené smyčky, což je zase předpokladem pro produkci přesné nominální geometrie.

Geometrická přesnost pozemních převodovek vede k malému rozptylu mezi geometrií zubu jednotlivých boků toot. Kvalitu indexování převodovky lze výrazně zlepšit broušením zkosení.