Rozdíl mezi spirálovými kuželovými ozubenými koly a rovnými kuželovými ozubenými koly

Kuželová ozubená kolaJsou v průmyslu nepostradatelné díky své jedinečné schopnosti přenášet pohyb a sílu mezi dvěma protínajícími se hřídeli. A mají širokou škálu použití. Tvar zubů kuželových ozubených kol lze rozdělit na rovné a šroubovicové, jaký je tedy mezi nimi rozdíl?

Spirálové kuželové ozubené kolo

Spirálová kuželová ozubená kolajsou zkosená ozubená kola se šikmými zuby vytvořenými na čelní ploše ozubeného kola podél linie vinutí. Hlavní výhodou šikmých ozubených kol oproti čelním ozubeným kolům je plynulý chod, protože zuby do sebe zabírají postupně. Když je každý pár ozubených kol v kontaktu, přenos síly je plynulejší. Spirálová kuželová kola by se měla vyměňovat v párech a měla by se pohybovat společně ohledně hlavního šikmého ozubeného kola. Spirálová kuželová kola se častěji používají v diferenciálech vozidel, automobilovém a leteckém průmyslu. Spirálová konstrukce produkuje méně vibrací a hluku než přímá kuželová kola.

Přímé kuželové ozubené kolo

Přímé kuželové ozubené koloje místem, kde se protínají osy dvoučlenných hřídelí a boky zubů mají kuželový tvar. Soukolí s přímým kuželovým ozubeným kolem se však obvykle montují pod úhlem 90°; používají se i jiné úhly. Roztečné plochy kuželových ozubených kol jsou kuželové. Dvěma základními vlastnostmi ozubeného kola jsou bok zubu a úhel stoupání.

Kuželová ozubená kola mají typicky úhel stoupání mezi 0° a 90°. Běžnější kuželová ozubená kola mají kuželový tvar a úhel stoupání 90° nebo méně. Tento typ kuželového ozubeného kola se nazývá vnější kuželové ozubené kolo, protože zuby směřují ven. Roztečné plochy zabírajících vnějších kuželových ozubených kol jsou souosé s hřídelí ozubeného kola. Vrcholy obou ploch jsou vždy v průsečíku os. Kuželové ozubené kolo s úhlem stoupání větším než 90° se nazývá vnitřní kuželové ozubené kolo; vrchol zubu ozubeného kola směřuje dovnitř. Kuželové ozubené kolo s úhlem stoupání přesně 90° má zuby rovnoběžné s osou.

Rozdíl mezi nimi

Hluk/vibrace

Přímé kuželové ozubené kolomá rovné zuby jako ozubené kolo s čelním ozubením, které jsou podél osy vyříznuty na kuželu. Z tohoto důvodu může být poměrně hlučné, protože zuby spojovacího ozubeného kola se při kontaktu srážejí.

Spirálové kuželové ozubené kolomá spirálové zuby, které jsou vyříznuty ve spirálovité křivce napříč roztečným kuželem. Na rozdíl od svého přímého protějšku se zuby dvou spárovaných spirálových kuželových ozubených kol dostávají do kontaktu pozvolněji a nesrážejí se. To má za následek menší vibrace a tišší a plynulejší provoz.

Načítání

V důsledku náhlého kontaktu zubů s přímými kuželovými ozubenými koly je ozubené kolo vystaveno nárazovému nebo rázovému zatížení. Naopak postupný záběr zubů u spirálových kuželových ozubených kol vede k pozvolnějšímu nárůstu zatížení.

Axiální tah

Díky svému kuželovému tvaru vytvářejí kuželová ozubená kola axiální axiální sílu – typ síly, která působí rovnoběžně s osou otáčení. Spirálové kuželové ozubené kolo vyvíjí větší axiální sílu na ložiska díky své schopnosti měnit směr axiální síly v závislosti na směru spirály a směru jejího otáčení.

Výrobní náklady

Konvenční metoda výroby spirálového kuželového ozubeného kola má obecně vyšší náklady ve srovnání s výrobou přímého kuželového ozubeného kola. Zaprvé, přímé kuželové kolo má mnohem jednodušší konstrukci a rychlejší provedení než jeho spirálový protějšek.