Rozdíl mezi spirálovými kuželovými koly a přímými kuželovými koly

Kuželová kolajsou v průmyslu nepostradatelné díky své jedinečné schopnosti přenášet pohyb a sílu mezi dvěma protínajícími se hřídeli. A mají širokou škálu aplikací. Tvar zubu kuželového kola lze rozdělit na tvar přímého zubu a tvar spirálového zubu, takže jaký je mezi nimi rozdíl.

Spirálové kuželové kolo

Spirálová kuželová kolajsou zkosená ozubená kola se šroubovitými zuby vytvořenými na čele ozubeného kola podél linie vinutí. Hlavní výhodou spirálových kol oproti čelním kolům je plynulý chod, protože zuby do sebe zabírají postupně. Když je každý pár ozubených kol v kontaktu, přenos síly je plynulejší. Spirálová kuželová kola by se měla vyměňovat v párech a běžet společně s hlavním šroubovým kolem. Spirálová kuželová kola se běžněji používají v diferenciálech vozidel, automobilovém průmyslu a letectví. Spirálová konstrukce produkuje méně vibrací a hluku než přímá kuželová kola.

Přímé kuželové kolo

Rovné kuželové koloje místo, kde se protínají osy dvoučlenných hřídelů a boky zubů mají kuželovitý tvar. Přímá kuželová ozubená kola se však obvykle montují pod úhlem 90°; používají se i jiné úhly. Roztečné plochy kuželových kol jsou kuželové. Dvě základní vlastnosti ozubeného kola jsou bok zubu a úhel stoupání.

Kuželová kola mají obvykle úhel stoupání mezi 0° a 90°. Běžnější kuželová kola mají kónický tvar a úhel stoupání 90° nebo méně. Tento typ kuželového kola se nazývá vnější kuželové kolo, protože zuby směřují ven. Roztečné plochy zabírajících vnějších kuželových kol jsou souosé s hřídelí ozubeného kola. Vrcholy dvou ploch jsou vždy v průsečíku os. Kuželové kolo s úhlem stoupání větším než 90° se nazývá vnitřní kuželové kolo; horní část zubu ozubeného kola směřuje dovnitř. Kuželové kolo s úhlem stoupání přesně 90° má zuby rovnoběžné s osou.

Rozdíl mezi nimi

Hluk/vibrace

Rovné kuželové kolomá rovné zuby jako čelní ozubené kolo, které jsou řezány podél osy na kuželu. Z tohoto důvodu může být docela hlučný, protože zuby protilehlých ozubených kol se při kontaktu srazí.

Spirálové kuželové kolomá spirálové zuby, které jsou vyříznuty ve spirálové křivce přes roztečný kužel. Na rozdíl od svého rovného protějšku se zuby dvou protilehlých spirálových kuželových kol dostávají do kontaktu pozvolněji a nedochází ke kolizi. To má za následek méně vibrací a tišší a hladší provoz.

Načítání

V důsledku náhlého kontaktu zubů s přímými kuželovými koly podléhá nárazům nebo rázovému zatížení. Naopak postupné zabírání zubů se spirálovými kuželovými koly má za následek pozvolnější nárůst zatížení.

Axiální tah

Kvůli svému kuželovému tvaru vytvářejí kuželová kola axiální přítlačnou sílu – typ síly, která působí rovnoběžně s osou otáčení. Spirálové kuželové kolo vyvíjí větší přítlačnou sílu na ložiska díky své schopnosti měnit směr tahu rukou spirály a její směry otáčení.

Výrobní náklady

Obecně má konvenční způsob výroby spirálového kuželového kola vyšší náklady ve srovnání s přímým kuželovým kolem. Za prvé, přímé kuželové ozubené kolo má mnohem jednodušší konstrukci, která je rychlejší na provedení než u jeho spirálového protějšku.