Rozdíl mezi spirálovým zkosením a rovnými zkosenými rychlostními stupni

Zkoseníjsou v průmyslu nepostradatelné kvůli jejich jedinečné schopnosti přenášet pohyb a napájení mezi dvěma protínajícími se hřídely. A mají širokou škálu aplikací. Tvar zubu zkoseného kola lze rozdělit na tvar rovného zubu a spirálového zubu, tak jaký je rozdíl mezi nimi.

Spirálové zkosení

Spirálové zkoseníjsou zkosená ozubená kola se spirálovitými zuby vytvořenými na převodovém obličeji podél klikaté linie. Hlavní výhodou helikálních ozubených kola oproti ozubeným kola je hladký provoz, protože zuby se postupně zapadají. Když je každý pár rychlostních stupňů v kontaktu, přenos síly je plynulejší. Spirálové zkosení by mělo být nahrazeno ve dvojicích a běžet společně ohledně hlavního šroubového vybavení. Spirálové zkosení ozubených kol se běžně používají ve vozidlových diferenciálech, automobilovém průmyslu a leteckém průmyslu. Spirálová konstrukce produkuje méně vibrací a šumu než rovné zkosení.

Rovné zkosení

Rovné zkoseníje místo, kde se protíná osy dvoučlenných hřídelí a boky zubů mají kuželovitý tvar. Přímé zkosené sady ozubených kol jsou však obvykle namontovány na 90 °; Používají se také další úhly. Tvářka hřiště zkosených převodovek jsou kuželové. Dvě základní vlastnosti zařízení jsou bok zubů a úhel rozteče.

Zkosení zkosení obvykle má úhel rozteče mezi 0 ° a 90 °. Běžnější zkosení převodovky mají kónický tvar a úhel rozteče 90 ° nebo méně. Tento typ zkosení se nazývá vnější zkosení, protože zuby směřují směrem ven. Tvářecí plochy vnějších zkosených převodových ozubených kol jsou koaxiální s hřídelem převodovky. Vrcholy obou povrchů jsou vždy na křižovatce os. Zkosení zkosení s úhlem rozteče větší než 90 ° se nazývá vnitřní zkosení; Zobní horní část ozubeného ozubeného převodovky směřuje dovnitř. Zkosení zkosení s úhlem rozteče přesně 90 ° má zuby rovnoběžně s osou.

Rozdíl mezi nimi

Hluk/vibrace

Rovné zkosenímá rovné zuby jako ostrohové ozubené kola, které je řezáno podél osy na kuželu. Z tohoto důvodu to může být docela hlučné, protože se zuby páření srazí při kontaktu.

Spirálové zkosenímá spirálové zuby, které jsou řezány ve spirálové křivce přes kužel hřiště. Na rozdíl od svého přímého protějšku se zuby dvou páření spirálových zkosených kola přicházejí do kontaktu postupněji a nesrají se. To má za následek menší vibrace a tišší, plynulejší operace.

Načítání

Vzhledem k náhlému kontaktu zubů s rovnými zkosenými ozubenými kolami je podléhá nárazu nebo nárazu. Naopak, postupné zapojení zubů se spirálovým zkoseným ozubením vede k postupnějšímu nahromadění zátěže.

Axiální tah

Z důvodu jejich tvaru kuželu produkují zkosení ozubená kola axiální tahová síla - typ síly, která působí rovnoběžně s osou rotace. Spirálový zkosený převodovku vyvíjí více tahové síly na ložiska díky své schopnosti změnit směr tahu s rukou spirály a její rotační směry.

Výrobní náklady

Obecně má konvenční metoda výroby spirálového zkosení vyšší náklady ve srovnání s rovným zkoseným zařízením. Pro jednu věc, přímý zkosený vybavení má mnohem jednodušší design, který se rychleji provádí než design jeho spirálové protějšek.