-
Dvojité vnitřní ozubené kolo používané v planetové převodovce
Planetový věnec, známý také jako centrální ozubený věnec, je klíčovou součástí planetového převodového systému. Planetové převodové systémy se skládají z více ozubených kol uspořádaných tak, aby jim umožnily dosáhnout různých rychlostních poměrů a točivého momentu. Planetový věnec je ústřední součástí tohoto systému a jeho interakce s ostatními ozubenými koly přispívá k celkovému fungování mechanismu.
-
DIN6 Opracování vnitřního spirálového převodu ve vysoce přesných ozubených kolech
DIN6 je přesnostvnitřní spirálové ozubené koloObvykle máme dva způsoby, jak dosáhnout vysoké přesnosti.
1) Odvalovací obrábění + broušení pro vnitřní ozubení
2) Silové skivování pro vnitřní převod
U malých ozubených kol s vnitřním spirálovým obráběním však není snadné obrábět odvalovacím frézováním, proto obvykle provádíme frézování pod tlakem, abychom dosáhli vysoké přesnosti a také vysoké účinnosti. U velkých ozubených kol s vnitřním spirálovým obráběním používáme metodu frézování a broušení. Po frézování pod tlakem nebo broušení se střední ocelový plech, jako je 42CrMo, nitriduje pro zvýšení tvrdosti a odolnosti.
-
Vnitřní ozubený věnec pro planetovou převodovku s kluzným mechanismem
Šroubovité ozubené kolo s vnitřním věncem bylo vyrobeno technologií power skiving. U malých modulů s vnitřním věncem často doporučujeme provést power skiving místo protahování a broušení, protože power skiving je stabilnější a má také vysokou účinnost. Obrábění jednoho ozubeného kola trvá 2–3 minuty. Přesnost může být ISO 5–6 před tepelným zpracováním a ISO 6 po tepelném zpracování.
Modul je 0,8, zuby: 108
Materiál: 42CrMo plus QT
Tepelné zpracování: Nitridace
Přesnost: DIN6
-
Skříň ozubeného věnce se spirálovým ozubeným věncem pro robotickou převodovku
Tato pouzdra spirálových ozubených kol se používala v robotických převodovkách. Spirálová ozubená kola se běžně používají v aplikacích zahrnujících planetové převody a ozubené spojky. Existují tři hlavní typy planetových převodových mechanismů: planetové, centrální a planetové. V závislosti na typu a způsobu použití hřídelí jako vstupních a výstupních dochází k mnoha změnám v převodových poměrech a směrech otáčení.
Materiál: 42CrMo plus QT
Tepelné zpracování: Nitridace
Přesnost: DIN6
-
Šroubová převodovka s vnitřním ozubením pro planetové reduktory
Tato spirálová vnitřní převodová skříň byla použita v planetových reduktorech. Modul je 1, zuby: 108
Materiál: 42CrMo plus QT
Tepelné zpracování: Nitridace
Přesnost: DIN6
-
Vnitřní čelní ozubené kolo a šikmé ozubené kolo pro planetový reduktor rychlosti
Tato vnitřní čelní ozubená kola a vnitřní šikmá ozubená kola se používají v planetových reduktorech pro stavební stroje. Materiál je ze středně uhlíkové legované oceli. Vnitřní ozubená kola lze obvykle vyrobit protahováním nebo loupáním, u velkých vnitřních ozubených kol se někdy používá i odvalovací metoda. Protahování vnitřních ozubených kol může splňovat přesnost ISO8-9, loupání vnitřních ozubených kol může splňovat přesnost ISO5-7. Broušení může splňovat přesnost ISO5-6.
-
Vnitřní ozubené kolo používané v planetové převodovce
Vnitřní ozubené kolo se také často nazývá korunové ozubení a používá se hlavně v planetových převodovkách. Korunní ozubené kolo označuje vnitřní kolo na stejné ose jako unašeč planetového soukolí v planetové převodovce. Je klíčovou součástí převodového systému, která slouží k vykonávání převodové funkce. Skládá se z přírubové poloviční spojky s vnějším ozubením a vnitřního ozubeného věnce se stejným počtem zubů. Používá se hlavně ke spouštění převodového systému motoru. Vnitřní ozubené kolo lze obrábět, tvarovat, protahovat, loupat a brousit.
