-
DIN6 Skiving vnitřní skříň spirálového převodu ve vysoce přesných převodech
DIN6 je přesnostvnitřní spirálové kolo. Obvykle máme dva způsoby, jak dosáhnout vysoké přesnosti.
1) Odvalovací frézování + broušení pro vnitřní ozubení
2) Power skiving pro vnitřní převod
U malých vnitřních spirálových ozubených kol však není snadné odvalování zpracovávat, takže normálně bychom prováděli silové obrábění, abychom splnili vysokou přesnost a také vysokou účinnost. Pro velké vnitřní spirálové ozubení použijeme metodu odvalování a broušení. Po broušení nebo broušení provede střední kartonová ocel, jako je 42CrMo, nitridaci, aby se zvýšila tvrdost a odolnost
-
power skiving vnitřní věnec pro planetovou převodovku
Šroubové vnitřní ozubené kolo bylo vyrobeno silovým skivingovým řemeslem, U malých modulových vnitřních ozubených kol často navrhujeme provádět silové odřezávání místo protahování a broušení, protože silové odřezávání je stabilnější a má také vysokou účinnost, trvá 2-3 minuty. jeden převodový stupeň, přesnost může být ISO5-6 před tepelným zpracováním a ISO6 po tepelném zpracování.
Modul je 0,8, zuby: 108
Materiál: 42CrMo plus QT,
Tepelné zpracování: nitridace
Přesnost: DIN6
-
Skříň spirálového ozubeného kola pro robotickou převodovku
Tato pouzdra se spirálovým věncovým ozubením byla použita v robotických převodovkách. Šroubová ozubená kola se běžně používají v aplikacích zahrnujících planetové převody a ozubené spojky. Existují tři hlavní typy planetových převodových mechanismů: planetové, sluneční a planetové. V závislosti na typu a režimu hřídelí použitých jako vstupní a výstupní dochází k mnoha změnám převodových poměrů a směrů otáčení.
Materiál: 42CrMo plus QT,
Tepelné zpracování: nitridace
Přesnost: DIN6
-
Šroubová převodovka s vnitřním převodem pro planetové reduktory
Tyto spirálové skříně s vnitřním ozubením byly použity v planetovém reduktoru. Modul je 1, zuby: 108
Materiál: 42CrMo plus QT,
Tepelné zpracování: nitridace
Přesnost: DIN6
-
Vnitřní čelní ozubené kolo a spirálové ozubené kolo pro planetární reduktor rychlosti
Tato vnitřní čelní ozubená kola a vnitřní spirálová kola se používají v planetovém reduktoru rychlosti pro stavební stroje. Materiál je středně uhlíková legovaná ocel. Vnitřní ozubená kola lze obvykle provádět protahováním nebo frézováním, u velkých vnitřních ozubených kol se někdy vyrábí také odvalovacím odvalováním. Protahování vnitřních ozubených kol může splňovat přesnost ISO8-9, vyřezávání vnitřních ozubených kol může splňovat přesnost ISO5-7. Pokud se provádí broušení, přesnost může splňovat ISO5-6.
-
Vnitřní ozubené kolo používané v planetové převodovce
Vnitřní ozubené kolo se také často nazývá prstencová kola, používá se hlavně v planetových převodovkách. Věnec se týká vnitřního kola na stejné ose jako planetový unašeč v planetové převodovce. Jedná se o klíčový komponent v převodovém systému, který se používá k přenosu funkce převodovky. Skládá se z přírubové polospojky s vnějšími zuby a vnitřního ozubeného věnce se stejným počtem zubů. Používá se hlavně ke spuštění převodového systému motoru. Vnitřní ozubení lze obrábět tvarováním protahováním skivingem broušením.
