Co je diferenciál a typy diferenciálů od společnosti Belon Gear Manufacturing

Diferenciál je základní součástí hnacího ústrojí automobilů, zejména u vozidel s pohonem zadních nebo všech čtyř kol. Umožňuje kolům na nápravě otáčet se různými rychlostmi a zároveň přijímat výkon z motoru. To je zásadní při zatáčení vozidla, protože kola na vnější straně zatáčky musí urazit větší vzdálenost než kola na vnitřní straně. Bez diferenciálu obě nápravy...
Konstrukce diferenciálů: Věncové a pastorkové ozubení, vnitřní ozubení, čelní ozubení a planetové soukolí

Existuje několik typů diferenciálů, každý z nich je navržen tak, aby splňoval specifické požadavky na jízdu.

1.Ozubený věneca konstrukce pastorku
Tato konstrukce se široce používá v automobilových diferenciálech, kde ozubený věnec a pastorek spolupracují na přenosu rotačního pohybu z motoru na kola. Pastorek zabírá s větším ozubeným věncem, čímž vytváří 90stupňovou změnu směru výkonu. Tato konstrukce je ideální pro aplikace s vysokým točivým momentem a běžně se vyskytuje ve vozidlech s pohonem zadních kol.

2.Čelní ozubené koloDesign
V konstrukci s čelním ozubeným kolem se používají rovná ozubená kola, což umožňuje jednoduchý a efektivní přenos výkonu. I když jsou čelní ozubená kola v diferenciálech vozidel méně běžná kvůli hluku a vibracím, jsou upřednostňována v průmyslových aplikacích, kde přímé zuby zajišťují spolehlivý přenos točivého momentu.

3. EpicyklickýPlanetární převodovka Design
Tato konstrukce zahrnuje centrální „sluneční“ kolo, planetová kola a vnější věncové kolo. Epicyklické planetové soukolí je kompaktní a nabízí vysoký převodový poměr na malém prostoru. Používá se v automatických převodovkách a pokročilých diferenciálních systémech, kde zajišťuje efektivní rozložení točivého momentu a lepší výkon v různých jízdních podmínkách.

Zobrazit další produkty Belon gears

Otevřený diferenciál

Otevřený diferenciál je nejzákladnějším a nejběžnějším typem, který se nachází ve většině automobilů. Rozděluje stejný točivý moment na obě kola, ale když jedno kolo má menší trakci (například na kluzkém povrchu), volně se protáčí, což způsobuje ztrátu výkonu na druhém kole. Tato konstrukce je cenově výhodná a dobře funguje na standardních silničních podmínkách, ale může být omezující.

Samosvorný diferenciál (LSD)

DiferenciálSamosvorný diferenciál vylepšuje otevřený diferenciál tím, že zabraňuje volnému prokluzování jednoho kola při ztrátě trakce. Využívá spojkové lamely nebo viskózní kapalinu k zajištění většího odporu, což umožňuje přenos točivého momentu na kolo s lepší trakcí. Samosvorné diferenciály se běžně používají ve výkonných a terénních vozidlech, protože poskytují lepší trakci a ovladatelnost v náročných jízdních podmínkách.

Uzávěrka diferenciálu

Uzávěrka diferenciálu je navržena pro jízdu v terénu nebo extrémní podmínky, kde je vyžadována maximální trakce. V tomto systému lze diferenciál „uzamknout“, což nutí obě kola otáčet se stejnou rychlostí bez ohledu na trakci. To je obzvláště užitečné při jízdě po nerovném terénu, kde se jedno kolo může zvednout ze země nebo ztratit přilnavost. Používání uzamčeného diferenciálu na běžných silnicích však může vést k obtížím s ovladatelností.

Diferenciál s vektorováním točivého momentuVýbava

Diferenciál s vektorováním točivého momentu je pokročilejší typ, který aktivně řídí rozdělování točivého momentu mezi kola na základě jízdních podmínek. Pomocí senzorů a elektroniky dokáže při akceleraci nebo průjezdu zatáčkou poslat více výkonu na kolo, které ho nejvíce potřebuje. Tento typ diferenciálu se často nachází ve vysoce výkonných sportovních vozech a poskytuje lepší ovladatelnost a stabilitu.

Diferenciál je klíčovou součástí hnacího ústrojí vozidla, která umožňuje plynulé zatáčení a lepší trakci. Od základních otevřených diferenciálů až po pokročilé systémy vektorování točivého momentu, každý typ nabízí jedinečné výhody v závislosti na jízdním prostředí. Výběr správného typu diferenciálu je klíčem k optimalizaci výkonu vozidla, zejména za specifických jízdních podmínek, jako je jízda v terénu, vysoký výkon nebo standardní jízda na silnici.

Konstrukce diferenciálů: pastorek s věncem, věnec, čelní kolo a planetové soukolí