Jaké jsou diferenciály a typy diferenciálů od Belon Gear Manufacturing

Diferenciál je nezbytnou součástí hnacího ústrojí automobilů, zejména u vozidel s pohonem zadních nebo čtyř kol. Umožňuje, aby se kola na nápravě otáčela různými rychlostmi a zároveň dostávala energii z motoru. To je zásadní, když se vozidlo otáčí, protože kola na vnější straně zatáčky musí urazit větší vzdálenost než kola na vnitřní straně. Bez diferenciálu obojí
Návrhy diferenciálů: Ozubené věnce a pastorkové ozubené kolo, vnitřní ozubená kola, čelní ozubené kolo a epicyklické planetové soukolí

Existuje několik typů diferenciálů, z nichž každý je navržen tak, aby vyhovoval konkrétnímu způsobu jízdy

1.Prstencové ozubené koloa design pastorku
Tato konstrukce je široce používána v automobilových diferenciálech, kde ozubený věnec a pastorek spolupracují na přenosu rotačního pohybu z motoru na kola. Pastorek je v záběru s větším věncovým kolem, čímž dochází ke změně směru výkonu o 90 stupňů. Tato konstrukce je ideální pro aplikace s vysokým točivým momentem a běžně se vyskytuje u vozidel s pohonem zadních kol.

2.Čelní ozubené koloDesign
V provedení s čelním ozubeným kolem se používají ozubená kola s přímým řezem, díky čemuž jsou při přenosu síly jednoduché a efektivní. Zatímco čelní ozubená kola jsou v diferenciálech vozidel méně běžná kvůli hluku a vibracím, jsou preferována v průmyslových aplikacích, kde přímé zuby ozubených kol zajišťují spolehlivý přenos točivého momentu.

3.EpicyklickéPlanetární zařízení Design
Tato konstrukce zahrnuje centrální „sluneční“ ozubené kolo, planetová kola a vnější věnec. Planetová planetová převodovka je kompaktní a nabízí vysoký převodový poměr na malém prostoru. Používá se v automatických převodovkách a pokročilých diferenciálních systémech, které poskytují účinné rozdělení točivého momentu a zlepšený výkon v různých jízdních podmínkách.

Zobrazit další produkty Belon gears

Otevřete diferenciál

Otevřený diferenciál je nejzákladnějším a nejběžnějším typem, který se nachází ve většině automobilů. Rozděluje stejný točivý moment na obě kola, ale když má jedno kolo menší trakci (například na kluzkém povrchu), bude se volně protáčet, což způsobí ztrátu výkonu pro druhé kolo. Tato konstrukce je nákladově efektivní a funguje dobře pro standardní silniční podmínky, ale může být omezující

Převodovka s omezeným prokluzem diferenciálu (LSD).

Diferenciáldiferenciál s omezenou svorností vylepšuje otevřený diferenciál tím, že zabraňuje volnému protáčení jednoho kola při ztrátě trakce. Využívá spojkové lamely nebo viskózní kapalinu k zajištění většího odporu, což umožňuje přenos točivého momentu na kolo s lepší trakcí. LSD se běžně používají ve výkonných a terénních vozidlech, protože poskytují lepší trakci a kontrolu v náročných jízdních podmínkách.

Uzávěrka diferenciálu

Uzávěrka diferenciálu je určena pro off-road nebo extrémní podmínky, kde je potřeba maximální trakce. V tomto systému lze diferenciál „uzamknout“, čímž se obě kola otáčí stejnou rychlostí bez ohledu na trakci. To je užitečné zejména při jízdě po nerovném terénu, kde se může jedno kolo zvednout ze země nebo ztratit přilnavost. Použití uzamčeného diferenciálu na běžných silnicích však může vést k potížím s ovladatelností.

Diferenciál vektorování točivého momentuGear

Diferenciál pro vektorování točivého momentu je pokročilejší typ, který aktivně řídí rozdělení točivého momentu mezi kola na základě jízdních podmínek. Pomocí senzorů a elektroniky dokáže poslat více výkonu na kolo, které to nejvíce potřebuje během akcelerace nebo zatáčení. Tento typ diferenciálu se často vyskytuje u vysoce výkonných sportovních vozů, poskytuje lepší ovladatelnost a stabilitu.

Diferenciál je důležitou součástí hnacího ústrojí vozidla, umožňuje plynulé zatáčení a lepší trakci. Od základních otevřených diferenciálů až po pokročilé systémy vektorování točivého momentu, každý typ nabízí jedinečné výhody v závislosti na jízdním prostředí. Výběr správného typu diferenciálu je klíčem k optimalizaci výkonu vozidla, zejména ve specifických jízdních podmínkách, jako je off-road, vysoký výkon nebo standardní použití na silnici.

Návrhy diferenciálů: věnec a pastorek, ozubený věnec, čelní ozubené kolo a epicyklické planetové ozubené kolo