Co je to ventilové zařízení？

Porozumění ventilovému ozubenému ventilu: Inženýrský zázrak

Ozubená vozidlaje nezbytný mechanismus v parních motorech, zodpovědný za regulaci načasování a pohybu přijetí páry a výfukových plynů ve válcích motoru. Jeho funkce je kritická pro optimalizaci účinnosti, výkonu a provozní hladkosti ve strojích s pohonem páry. Od lokomotiv po stacionární motory představuje ventilový ozubená zařízení fascinující křižovatku mechanických přesností a inženýrských inovací.

Základy ozubeného kola

Primárním účelem ozubeného kola je ovládat tok páry do a z válců motoru. To zahrnuje dvě klíčové operace:

1. Přijetí páry: Otevření ventilů, které umožňuje vysokotlaké páry vstoupit do válce a řídit píst.
2. parní výfuk: Otevření ventilů pro uvolnění utracené páry a přípravu válce pro další cyklus.

Synchronizací těchto procesů zajišťuje ventilové ozubené kolo efektivně a poskytuje maximální výkon.

Typy ventilového ozubeného

V průběhu let bylo vyvinuto několik návrhů ventilového zařízení, z nichž každá nabízí jedinečné výhody. Některé z nejvýznamnějších typů zahrnují:

• Stephenson Valve Gear:Jeden z prvních a nejčastěji používaných typů, známý pro svou jednoduchost a spolehlivost.
• Walschaerts Ventive Gear:Široce se používá v lokomotivách, nabízí přesnou kontrolu a snížené opotřebení na komponentách.
• Baker Valve Gear:Pozdější design, který eliminuje posuvné části a poskytuje odolnější a efektivnější systém.
• Převodovka ventilu Caprotti:Systém ventilu Poppet používaný v některých moderních parních strojích, zdůrazňující účinnost a sníženou údržbu. Převodovka potrubí

Vlastní výrobce zařízení Belon Gear - Shanghai Belon Machinery Co., Ltd.

Systémy ventilového ozubeného kola v parních strojích obvykle používají ozubená kola nebo zkosení ozubených kol, v závislosti na konkrétním designu a účelu:

1. SPREAMOVÉ ROZDĚLENÍ

Spurné vybavení běžné v jednodušších mechanismech převodovky ventilu, kde jsou zuby ozubeného kola rovnoběžné s osou ozubených kol.
Používá se pro přenos pohybu mezi paralelními hřídelemi v mechanismech ventilu.
Preferováno pro jejich snadnost výroby a přesného přenosu pohybu.
2. zkosení zkosení
Kuželové ozubené koloPoužívá se, když je třeba pohyb přenášet mezi hřídelemi pod úhlem, obvykle 90 stupňů.
Nalezeno v určitých konstrukcích ozubeného kola ventilů, zejména pokud rozložení motoru vyžaduje přesměrování úhlového pohybu.

3. Helikální ozubená kola(Vzácné v systémech ventilového převodovky)

Občas se používá pro hladší a tišší provoz, ale méně běžné kvůli složitosti a nákladům.
Ve většině případů ozubená kola v systémech Valve Gear upřednostňují trvanlivost a spolehlivost nad rychlostí, vzhledem k provozním požadavkům parních motorů.

Komponenty a provoz

Typický systém ventilu zahrnuje několik komponent: excentrické tyče, odkazy, páky a samotné ventily. Pohyb těchto částí je odvozen z klikového hřídele motoru nebo hnací koly, což zajišťuje přesnou synchronizaci s pohybem pístu. Úpravy načasování ventilu lze také provést tak, aby vyhovovaly různým zatížením nebo provozním podmínkám, což je proces známý jako „zářez“ nebo „propojení“.

Role v účinnosti a výkonu

Ventilvybavení významně ovlivňuje tepelnou účinnost motoru. Správné načasování minimalizuje plýtvání párou a zajišťuje, že motor pracuje v jeho optimálních parametrech. Inženýři často experimentují s různými nastaveními chlopně, aby maximalizovali výkon a zároveň snižují spotřebu paliva a vody.

Dědictví a moderní význam

Zatímco parní motory byly do značné míry nahrazeny motory s vnitřním spalováním a elektrickými motory, ventilovou ozubená zařízení zůstává předmětem zájmu o historické ochrany a inženýrské studie. Mnoho železnic a nadšenců dědictví udržuje odkaz naživu udržováním a obnovením parních lokomotiv s různými vzory ozubených kol.