Automobilové vybavenípřevodovka značně, a je široce známý mezi těmi, kteří mají základní znalosti automobilů. Příklady zahrnují převodovku vozu, hnací hřídel, diferenciál, převodku řízení a dokonce i některé elektrické komponenty, jako je zdvih elektrického ovládání oken, stěrač a elektronická ruční brzda. Vzhledem k tomu, že ozubená kola jsou široce používána a hrají v automobilech významnou roli, budeme dnes hovořit o souvisejících znalostech ozubených kol v automobilech.

Převodovka je jednou z široce používaných převodovek v automobilech a má následující hlavní funkce:

1. Změna rychlosti: Záběrem dvou ozubených kol různých velikostí lze měnit rychlost ozubeného kola. Například převody v převodovce mohou snížit nebo zvýšit rychlost přenášenou z motoru, aby vyhovovaly potřebám provozu automobilu.
2. Změna točivého momentu: Při záběru dvou ozubených kol různých velikostí se také změní rychlost a krouticí moment přenášený ozubeným kolem. Mezi příklady patří hlavní reduktor v hnací hřídeli a převodovka automobilu.
3. Změna směru: Síla motoru některých vozů je kolmá na směr pohybu vozu, proto je pro pohon vozu nutné změnit směr přenosu výkonu. Toto zařízení je obvykle hlavním reduktorem a diferenciálem v autě.
V automobilech některé části používají přímá ozubená kola, zatímco jiné používají spirálová ozubená kola. Přímá ozubená kola mají vysokou účinnost převodu, protože zuby zabírají a odpojují celou šířku zubu současně. Nevýhodou je však špatná stabilita, náraz a vysoká hlučnost. Na druhou stranu, spirálová ozubená kola mají delší proces záběru zubů a více zubů zapojených do záběru ve srovnání s přímými ozubenými koly, což má za následek hladký převod, vysokou nosnost a nízkou hlučnost a rázy. Hlavní nevýhodou spirálových ozubených kol je to, že při působení normálních sil generují axiální síly, což vyžaduje instalaci axiálních ložisek, což vede ke složitější konstrukci.

Požadavky naautomobilové převodyjsou vysoké, tělo ozubeného kola by mělo mít vysokou odolnost proti zlomení, povrch zubu by měl mít silnou odolnost proti korozi, opotřebení a vysokou schopnost lepení, to znamená, že vyžaduje, aby povrch zubu byl tvrdý a jádro bylo houževnaté. Technologie zpracování automobilových převodů je proto také složitá s následujícím procesem:
Řezání ➟ Kování ➟ Žíhání ➟ Obrábění ➟ Částečné poměďování ➟ Nauhličování ➟ Kalení ➟ Nízkoteplotní temperování ➟ Brokování ➟ Broušení zubů (jemné broušení)
Tento způsob zpracování ozubených kol má nejen dostatečnou pevnost a houževnatost, ale také vysokou tvrdost a odolnost povrchu zubu proti opotřebení.