Automobilové vybaveníPřenos značně a je všeobecně známý mezi těmi, kteří mají základní porozumění automobilů. Příklady zahrnují přenos vozu, hnací hřídel, diferenciální, řízení řízení a dokonce i některé elektrické komponenty, jako je výtah elektrického okna, stěrač a elektronická ruční brzda. Vzhledem k tomu, že ozubená kola jsou široce používána a hrají významnou roli v automobilech, dnes budeme hovořit o souvisejících znalostech ozubených kol v automobilech.

Přenos převodovky je jednou z široce používaných přenosu v automobilech a má následující hlavní funkce:

1. Změna rychlosti: Sízením dvou rychlostních stupňů různých velikostí lze rychlost ozubeného stupně změnit. Například ozubená kola v přenosu mohou snížit nebo zvýšit rychlost přenášenou z motoru, aby vyhovovaly potřebám provozu automobilu.
2. Změna točivého momentu: Když se mění dvě rychlosti různých velikostí, rychlost a točivý moment přenášené rychlostí. Příklady zahrnují hlavní reduktor v hnacím hřídeli a přenos vozu.
3. Změna směru: Síla motoru některých automobilů je kolmá na směr pohybu automobilu, takže je nutné změnit směr přenosu výkonu, aby řídil auto. Toto zařízení je obvykle hlavním reduktorem a diferenciálem v automobilu.
V automobilech používají některé části přímá rychlostní kola, zatímco jiné používají helikální kola. Přímá rychlostní kola mají vysokou účinnost přenosu, jak se zuby zapojují a rozpouštějí celou šířku zubu současně. Nevýhodou je však špatná stabilita, dopad a vysoká hladina šumu. Na druhé straně mají helikální ozubená kola delší proces zapojení zubů a více zubů zapojených do zapojení ve srovnání s přímými rychlostními stupni, což má za následek hladký přenos, silnou únosnost zatížení a nízký šum a dopad. Hlavní nevýhodou helikálních převodů je to, že vytvářejí axiální síly, když jsou podrobeny normálním silám, což vyžaduje instalaci tahových ložisek, což vede ke složitější struktuře.

Požadavky naAutomobilová zařízeníjsou vysoké, tělo ozubeného kola by mělo mít vysokou odolnost vůči zlomenině, povrch zubu by měl mít silnou odolnost vůči korozi, opotřebení a vysokou vazebnou schopnost, tj. Vyžaduje, aby povrch zubů byl těžký a jádro bylo těžké. Proto je technologie zpracování vozidel také složitá, s následujícím procesem:
Řezání ➟ kování ➟ žíhání ➟ Obrábění ➟ Částečné měděné pokovování ➟ karburizace ➟ zhášení ➟ nízkoteplotní temperování ➟ výstřel peening ➟ broušení zubů (jemné broušení)
Tento způsob zpracování ozubených kol má nejen dostatečnou sílu a houževnatost, ale má také vysokou odolnost proti povrchu zubu.