I. Základní konstrukce kuželového ozubeného kola
Kuželové ozubené koloje rotační mechanismus používaný k přenosu výkonu a točivého momentu, obvykle složený z dvojice kuželových ozubených kol. Kuželové kolo v hlavní převodovce se skládá ze dvou částí: velkéhokuželové ozubené koloa malé kuželové ozubené kolo, které se nachází na vstupním a výstupním hřídeli. Dva zuby kuželového ozubeného kola se protínají do tečny a kuželového rozložení.
II. Kuželové ozubené kolo, proč spirálová konstrukce
Kuželová ozubená kola v hlavní převodovce mají spíše spirálovou konstrukci. Je to proto, že:
1. Zlepšení účinnosti přenosu
Spirálová ozubená kola lze rozdělit na několik malých ploch, takže interakční zatížení každé malé plochy je menší, čímž se snižuje kontaktní napětí a ztráty třením. Tradičnípřímá kuželová ozubená kolajsou náchylné k přetížení, protože protínající se linie jejich spirálových zubových ploch jsou spíše rovné než zakřivené, takže kontaktní plocha je menší.
2. Snižte hluk
Spirálová ozubená kola každého zubu ozubeného kola na vrcholu obrobku mají zakřivené povrchy, takže v kontaktní oblasti záběrového bodu se zuby ozubeného kola zřetelně pohybují dovnitř a ven, čím pomalejší je tento přechod, tím snazší je zařízení v pracovním procesu produkovat menší hluk.

3. Zlepšení únosnosti
Povrch zubů spirálového kuželového ozubeného kola je spirálový a má velký počet zubů. Má silnou schopnost rozložení zatížení, snadno jej rozloží a je hladší. Proto má lepší nosnost a může zajistit stabilní provoz hlavního reduktoru.
III. Opatření
Při návrhu a použití hlavního reduktoru je třeba věnovat pozornost také následujícím bodům:
1. Konstrukční parametry by měly být rozumnou volbou, zejména modul převodu a úhel tlaku a další parametry by měly být rozumně zvoleny, aby se využily výhody kuželového převodu.

2. Provádějte pravidelné kontroly a údržbu, včas odhalujte problémy a řešte je.
3. Během používání je třeba dbát na zrychlení a zpomalení stroje, aby se dosáhlo nárazu na hlavní reduktor, aby nedošlo k jeho poškození.
Závěr
Kuželová ozubená kola v hlavním reduktoru jsou většinou navržena sspirálová kuželová ozubená kola, což má zlepšit účinnost přenosu, snížit hluk a zlepšit únosnost. Během používání je třeba věnovat pozornost výběru konstrukčních parametrů, pravidelným kontrolám a údržbě, a také snižovat dopad poškození zařízení.