Proces obrábění převodovky, řezání parametrů a požadavků na nástroje, pokud je zařízení příliš těžké na to, aby se otočilo a je třeba zlepšit účinnost obrábění

Gear je hlavním základním přenosovým prvkem v automobilovém průmyslu. Každý automobil má obvykle 18 ~ 30 zubů. Kvalita zařízení přímo ovlivňuje hluk, stabilitu a životnost automobilu. Přístroj pro zpracování ozubeného zařízení je komplexní systém strojů a klíčovým zařízením v automobilovém průmyslu. Světové síly pro výrobu automobilů, jako jsou Spojené státy, Německo a Japonsko, jsou také výrobní síly pro zpracování zařízení pro zpracování zařízení. Podle statistik je více než 80% automobilových rychlostních stupňů v Číně zpracováváno vybavením pro výrobu domácích zařízení. Zároveň automobilový průmysl spotřebovává více než 60% strojů na zpracování převodovky a automobilový průmysl bude vždy hlavním tělem spotřeby obráběcích strojů.

Technologie zpracování zařízení

1. Odlévání a prázdná výroba

Horká kování je stále široce používaným procesem odlévání pro automobilové díly. V posledních letech byla technologie Cross Wedge Rollingová technologie široce propagována při obrábění hřídele. Tato technologie je zvláště vhodná pro výrobu sochorů pro složité dveřní šachty. Má nejen vysokou přesnost, malý následný příspěvek obrábění, ale má také vysokou účinnost výroby.

2. Normalizace

Účelem tohoto procesu je získat tvrdost vhodná pro následné řezání rychlostního stupně a připravit mikrostrukturu pro konečné tepelné zpracování, aby se účinně snížila deformace tepelného zpracování. Materiál použité převodové oceli je obvykle 20crmnti. Vzhledem k velkému vlivu personálu, vybavení a prostředí je rychlost chlazení a chladicí uniformita obrobku obtížné ovládat, což vede k velkému rozptylu tvrdosti a nerovnoměrné metalografické struktuře, které přímo ovlivňují řezání kovů a konečné tepelné zpracování, což má za následek velkou a nepravidelnou tepelnou deformaci a nekontrolovatelnou kvalitu dílu. Proto je přijat izotermální normalizační proces. Praxe prokázala, že izotermální normalizace může účinně změnit nevýhody obecné normalizace a kvalita produktu je stabilní a spolehlivá.

3. otáčení

Aby bylo možné splnit požadavky na polohování vysokohodinového zpracování převodovky, jsou všemi prázdnotami převodovkami zpracovávána soustruhem CNC, které jsou mechanicky upnuté bez regridu nástroje pro otáčení. Zpracování průměru otvoru, koncového obličeje a vnějšího průměru je dokončena synchronně při jednorázovém upínači, což nejen zajišťuje požadavky na svislost vnitřního otvoru a koncové plochy, ale také zajišťuje rozptyl malé velikosti melodičních polotovarů. Přesnost převodovky se tedy zlepšuje a je zajištěna kvalita obrábění následných rychlostních stupňů. Kromě toho vysoká účinnost obrábění NC soustruhu také výrazně snižuje počet zařízení a má dobrou ekonomiku.

4. Hobbing a tvarování zařízení

Pro zpracování rychlostního zařízení se stále široce používají běžné stroje a převodovky s převodovkou. Přestože je vhodné upravit a udržovat, je účinnost výroby nízká. Pokud je velká kapacita dokončena, je třeba vyrobit více strojů současně. S vývojem technologie povlaku je velmi pohodlné znovu oblékat destičky a plungers po broušení. Životnost potažených nástrojů může být výrazně zlepšena, obecně o více než 90%, což účinně snižuje počet změn nástroje a doba mletí s významnými výhodami.

5. Holení

Technologie holení radiálních zařízení se široce používá ve výrobě hromadných automobilových zařízení kvůli své vysoké účinnosti a snadné realizaci požadavků na úpravu navrženého profilu zubu a směru zubů. Vzhledem k tomu, že společnost zakoupila speciální stroj na holení radiálního vybavení italské společnosti pro technickou transformaci v roce 1995, byla zralá při aplikaci této technologie a kvalita zpracování je stabilní a spolehlivá.

6. Tepelné zpracování

Automobilová ozubená kola vyžadují karburizaci a zhášení, aby se zajistilo jejich dobré mechanické vlastnosti. Stabilní a spolehlivá zařízení pro tepelné zpracování je nezbytné pro výrobky, které již po tepelném zpracování nepodléhají broušení ozubených kol. Společnost zavedla kontinuální karburizaci a zhášení výrobní linky německých Lloyd's, která dosáhla uspokojivých výsledků tepelného zpracování.

7. Broušení

Používá se hlavně k dokončení tepelně ošetřeného vnitřního otvoru, koncového obličeje, vnějšího průměru hřídele a dalších částí pro zlepšení přesnosti rozměru a snížení geometrické tolerance.

Zpracování ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného převodovky přijímá svítidlo na hřiště pro polohování a upínání, které může účinně zajistit přesnost obrábění zubu a odkazu na instalaci a získat spokojenou kvalitu produktu.

8. Dokončení

To má zkontrolovat a vyčistit hrboly a otřepy na ozubených částech převodovky a hnací nápravu před montáží, aby se vyloučilo hluk a abnormální šum způsobený nimi po sestavení. Poslouchejte zvuk prostřednictvím zapojení jednoho páru nebo sledujte odchylku zakázek na komplexním testeru. Mezi díly pro přenosové bydlení produkované výrobní společností patří kryt spojky, přenosový kryt a diferenciální bydlení. Skříň spojky a převodovky jsou součásti nesoucí zátěž, které jsou obecně vyrobeny z lisovací slitiny z hliníku pomocí speciálního odlitku. Tvar je nepravidelný a složitý. Obecným tokem procesu je frézování kloubního povrchu → Obráběcí otvory pro obrábění a propojené otvory → Hrubé nudné ložiskové otvory → Jemné nudné ložiskové otvory a lokalizace otvorů pro čepice → Čištění → Test a detekce úniku.

Parametry a požadavky nástrojů pro řezání zařízení

Po karburizaci a zhášení je ozubená kola vážně deformována. Zejména u velkých rychlostních stupňů je rozměrová deformace karburizovaného a zhášeného vnějšího kruhu a vnitřního otvoru obecně velmi velká. Avšak pro otáčení vnějšího kruhu karburizovaného a zhášeného převodového ozubeného kruhu však neexistoval žádný vhodný nástroj. Nástroj BN-H20 vyvinutý „Valinem Superhard“ pro silné přerušované otáčení zchlazené oceli opravil deformaci karburizovaného a zvažovaného vnějšího kruhu vnitřní díry a koncové tváře a našel vhodný přerušovaný řezací nástroj.

Karburizace a zhášení ozubeného kola a deformace zhášení: Karburizace a deformace zhášení ozubeného kola je způsobena hlavně kombinovaným působením zbytkového napětí generovaného během obrábění, tepelným napětím a strukturálním napětím generovaným během tepelného zpracování a deformací samoobsluhy. Zejména u velkých převodových kroužků a ozubených kol, velké převodové kroužky také zvýší deformaci po karburizaci a zhášení kvůli jejich velkému modulu, hlubokému karburizační vrstvě, dlouhému doba karburizace a vlastní hmotnosti. Deformační zákon velkého převodového hřídele: Vnější průměr kruhu dodatku ukazuje zjevný trend kontrakce, ale ve směru šířky zubu je střed snížen a oba konce jsou mírně rozšířeny. Deformační zákon o převodovém kroužku: Po karburizaci a zhášení se vnější průměr velkého převodového kroužku zvětší. Když je šířka zubu jiná, směr šířky zubu bude kuželový nebo pas.

Otočení převodovky po karburizaci a zhášení: Karburizace a zhášení deformace převodového kroužku lze ovládat a zmenšit do určité míry, ale nelze se zcela vyhnout pro korekci deformace po karburizaci a zhášení, následující je krátký rozhovor o proveditelnosti otočení a řezání nástrojů.

Otočení vnějšího kruhu, vnitřní díry a koncové tváře po karburizaci a zhášení: Turning je nejjednodušší způsob, jak opravit deformaci vnějšího kruhu a vnitřní otvor karburizovaného a zahaleného prstencového zařízení. Dříve jakýkoli nástroj, včetně cizích superhardových nástrojů, nemohl vyřešit problém silně přerušovaného řezání vnějšího kruhu zhášeného zařízení. Valin Superhard byl vyzván k provedení výzkumu a vývoje nástrojů, „přerušované řezání tvrzené oceli bylo vždy obtížným problémem, nemluvě o tvrzené oceli asi HRC60 a deformační příspěvek je velký. Při otočení tvrzené oceli vysokou rychlostí, pokud má obrobku občasné řezání, nástroj dokončí obrábění s více než 100 šoky za minutu při řezání tvrzené oceli, což je velkou výzvou pro odolnost proti nárazu nástroje. ““ Říkají to odborníci na čínskou asociaci nožů. Po roce opakovaných testů představil Valin Superhard značku superhardového řezacího nástroje pro otáčení tvrzené oceli se silnou diskontinuitou; Experiment otáčení se provádí na vnějším kruhu převodovky po karburizaci a zhášení.

Experimentujte o otáčení válcového zařízení po karburizaci a zhášení

Velké rychlostní stupeň (prstencový převodovka) byl po karburizaci a zhášení vážně deformován. Deformace vnějšího kruhu ozubeného kroužku byla až 2 mm a tvrdost po zhášení byla HRC60-65. V té době bylo pro zákazníka obtížné najít mlýnek na velký průměr a příspěvek obrábění byl velký a účinnost broušení byla příliš nízká. Nakonec se otočilo karburizované a zhášené zařízení.

Řezání lineární rychlosti: 50–70 m/ min, hloubka řezání: 1,5–2 mm, řezací vzdálenost: 0,15-0,2 mm/ revoluce (upraveno podle požadavků na drsnost)

Při otočení excirku s uhaseným ozubeným zařízením je obrábění dokončeno najednou. Původní importovaný keramický nástroj může být zpracován pouze mnohokrát, aby se deformace odřízla. Navíc je kolaps okraje vážný a náklady na použití nástroje jsou velmi vysoké.

Výsledky testu nástroje: Je odolnější dopad než původní importovaný keramický nástroj nitridu křemíku a jeho životnost je šestinásobek životnosti keramického nástroje nitridu křemíku, když se hloubka řezání zvýší třikrát! Účinnost řezání se zvyšuje o třikrát (bývala třikrát řezání, ale nyní je dokončena jednou). Povrchová drsnost obrobku také splňuje požadavky uživatele. Nejcennější věcí je, že konečný selhání nástroje není znepokojující zlomená hrana, ale normální opotřebení zadní tváře. Tento přerušovaný experiment s přeháněným převodovým převodovým převodovým zařízením přerušil mýtus, že Superhard Tools v oboru nelze použít pro silnou občasnou otáčení ztuhnuté oceli! Způsobilo to velký pocit v akademických kruzích řezacích nástrojů!

Povrchová povrchová úprava tvrdého otočení vnitřního otvoru zařízení po zhášení

Přijetí přerušovaného řezání vnitřního otvoru převodovky s olejovou drážkou jako příkladu: Životní životnost nástroje pro řezání zkušebního řízení dosahuje více než 8 000 metrů a povrch je v rámci RA0,8; Pokud se používá superhardový nástroj s lešticí hranou, může otočná povrchová úprava ztuhnuté oceli dosáhnout asi RA0,4. A lze získat dobrý život nástrojů

Obráběcí koncová tvář zařízení po karburizaci a zhášení

Jako typická aplikace „otáčení namísto broušení“ se ve výrobní praxi tvrdého otočení převodové koncové obličeje po žáru široce používala kobická nitridová čepel. Ve srovnání s broušením tvrdé otáčení výrazně zlepšuje účinnost práce.

Pro karburizované a zhášené ozubené kola jsou požadavky na řezačky velmi vysoké. Za prvé, přerušované řezání vyžaduje vysokou tvrdost, nárazovou odolnost, houževnatost, odolnost proti opotřebení, drsnost povrchu a další vlastnosti nástroje.

Přehled:

Pro otočení po karburizaci a zhášení a na otočení koncové obličeje byly popularizovány obyčejné svařované nástroje pro kubické kubické bór. Pro rozměrovou deformaci vnějšího kruhu a vnitřního otvoru karburizovaného a ukončení velkého převodového kroužku je však vždy obtížným problémem vypnout deformaci s velkým množstvím. Přerušované otočení zchlazené oceli s nástrojem Nitridu BN-H20 BN-H20 BN-H20 je velkým pokrokem v odvětví nástrojů, který přispívá k širokému propagaci procesu „otáčení namísto broušení“ v průmyslu převodovky a také najde odpověď na problém ztělesněného převodového převozu, který byl po mnoho let včasný. Je také velký význam pro zkrácení výrobního cyklu převodového prstence a snížení výrobních nákladů; Křezy řady BN-H20 jsou známé jako světový model silné občasné obracející se zhřbené oceli v tomto odvětví.