-
Vnější čelní ozubené kolo pro důlní stroje
TentoexVnitřní čelní ozubené kolo se používalo v důlních zařízeních. Materiál: 20MnCr5, s tepelným zpracováním a cementací, tvrdost 58-62HRC. MiningZařízení znamená stroje přímo používané pro těžbu a obohacování nerostů, včetně těžebních strojů a strojů na obohacování. Mezi ně, které pravidelně dodáváme, patří ozubená kola kuželových drtičů.
-
DIN6 Opracování vnitřního spirálového převodu ve vysoce přesných ozubených kolech
DIN6 je přesnostvnitřní spirálové ozubené koloObvykle máme dva způsoby, jak dosáhnout vysoké přesnosti.
1) Odvalovací obrábění + broušení pro vnitřní ozubení
2) Silové skivování pro vnitřní převod
U malých ozubených kol s vnitřním spirálovým obráběním však není snadné obrábět odvalovacím frézováním, proto obvykle provádíme frézování pod tlakem, abychom dosáhli vysoké přesnosti a také vysoké účinnosti. U velkých ozubených kol s vnitřním spirálovým obráběním používáme metodu frézování a broušení. Po frézování pod tlakem nebo broušení se střední ocelový plech, jako je 42CrMo, nitriduje pro zvýšení tvrdosti a odolnosti.
-
Čelní ozubená hřídel pro stavební stroje
Tato hřídel s čelním ozubeným kolem se používá ve stavebních strojích. Hřídele ozubených kol v převodových strojích se obvykle vyrábějí z vysoce kvalitní uhlíkové oceli 45, legované oceli 40Cr, 20CrMnTi atd. Obecně splňují požadavky na pevnost materiálu a odolnost proti opotřebení je dobrá. Tato hřídel s čelním ozubeným kolem byla vyrobena z nízkouhlíkové legované oceli 20MnCr5, cementací na tvrdost 58-62HRC.
-
Převodové stupně s čelními ozubenými koly používané pro válcové reduktory
Ttato země rovnáčelní ozubená kola používají se pro válcové redukční převody,Která patří mezi vnější čelní ozubená kola. Byla broušena s vysokou přesností ISO6-7. Materiál: 20MnCr5 s tepelným zpracováním a cementací, tvrdost je 58-62HRC. Proces broušení snižuje hluk a prodlužuje životnost ozubených kol.
-
Vnitřní ozubený věnec pro planetovou převodovku s kluzným mechanismem
Šroubovité ozubené kolo s vnitřním věncem bylo vyrobeno technologií power skiving. U malých modulů s vnitřním věncem často doporučujeme provést power skiving místo protahování a broušení, protože power skiving je stabilnější a má také vysokou účinnost. Obrábění jednoho ozubeného kola trvá 2–3 minuty. Přesnost může být ISO 5–6 před tepelným zpracováním a ISO 6 po tepelném zpracování.
Modul je 0,8, zuby: 108
Materiál: 42CrMo plus QT
Tepelné zpracování: Nitridace
Přesnost: DIN6
-
Skříň ozubeného věnce se spirálovým ozubeným věncem pro robotickou převodovku
Tato pouzdra spirálových ozubených kol se používala v robotických převodovkách. Spirálová ozubená kola se běžně používají v aplikacích zahrnujících planetové převody a ozubené spojky. Existují tři hlavní typy planetových převodových mechanismů: planetové, centrální a planetové. V závislosti na typu a způsobu použití hřídelí jako vstupních a výstupních dochází k mnoha změnám v převodových poměrech a směrech otáčení.
Materiál: 42CrMo plus QT
Tepelné zpracování: Nitridace
Přesnost: DIN6
-
Šroubová převodovka s vnitřním ozubením pro planetové reduktory
Tato spirálová vnitřní převodová skříň byla použita v planetových reduktorech. Modul je 1, zuby: 108
Materiál: 42CrMo plus QT
Tepelné zpracování: Nitridace
Přesnost: DIN6
-
Vysoce přesné kuželové spirálové pastorkové kolo používané v převodovém motoru
Vysoce přesné kuželové spirálové pastorkové kolo používané v převodovce převodového motoru
Toto kuželové ozubené kolo s modulem 1,25 a 16 zuby, které se používá v převodovém motoru, plní funkci centrálního kola. Šroubová hřídel pastorku je vyrobena tvrdým odvalováním s přesností ISO5-6. Materiál je 16MnCr5 s tepelným zpracováním a cementací. Tvrdost povrchu zubů je 58-62HRC. -
Broušení hřídelí šikmých ozubených kol s přesností ISO5 používanou v motorech se šikmou převodovkou
Vysoce přesné broušení šikmé ozubené hřídele používané v šikmých převodových motorech. Šroubová ozubená hřídel broušena na přesnost ISO/DIN5-6, pro ozubené kolo bylo provedeno vybroušení olova.
Materiál: legovaná ocel 8620H
Tepelné zpracování: Cementace a popouštění
Tvrdost: 58-62 HRC na povrchu, tvrdost jádra: 30-45 HRC
-
Vnitřní čelní ozubené kolo a šikmé ozubené kolo pro planetový reduktor rychlosti
Tato vnitřní čelní ozubená kola a vnitřní šikmá ozubená kola se používají v planetových reduktorech pro stavební stroje. Materiál je ze středně uhlíkové legované oceli. Vnitřní ozubená kola lze obvykle vyrobit protahováním nebo loupáním, u velkých vnitřních ozubených kol se někdy používá i odvalovací metoda. Protahování vnitřních ozubených kol může splňovat přesnost ISO8-9, loupání vnitřních ozubených kol může splňovat přesnost ISO5-7. Broušení může splňovat přesnost ISO5-6.
-
Čelní ozubené kolo používané v metalurgických dílech traktorového stroje prášek
Tato sada čelních ozubených kol se používala v traktorech a byla broušena s vysokou přesností ISO6, a to jak s úpravou profilu, tak s úpravou stoupání do K-diagramu.
-
Vnitřní ozubené kolo používané v planetové převodovce
Vnitřní ozubené kolo se také často nazývá korunové ozubení a používá se hlavně v planetových převodovkách. Korunní ozubené kolo označuje vnitřní kolo na stejné ose jako unašeč planetového soukolí v planetové převodovce. Je klíčovou součástí převodového systému, která slouží k vykonávání převodové funkce. Skládá se z přírubové poloviční spojky s vnějším ozubením a vnitřního ozubeného věnce se stejným počtem zubů. Používá se hlavně ke spouštění převodového systému motoru. Vnitřní ozubené kolo lze obrábět, tvarovat, protahovat, loupat a brousit.
