-
Velkoobchodní planetová soukolí pro planetový reduktor
Planetová soukolí lze v plachetnici použít k zajištění různých převodových poměrů, což umožňuje efektivní přenos výkonu a ovládání pohonného systému lodi.
Centrální kolo: Centrální kolo je spojeno s nosičem, který drží planetová kola.
Planetová kola: Více planetových kol je v záběru s centrálním kolem a vnitřním věncovým kolem. Tato planetová kola se mohou otáčet nezávisle a zároveň obíhat kolem centrálního kola.
Ozubený věnec: Vnitřní ozubený věnec je připevněn k vrtulové hřídeli lodi nebo k převodovému systému lodi. Zajišťuje otáčení výstupního hřídele.
-
Ráčna pro plachetnice Ozubená kola
Ráčna používaná v plachetnicích, konkrétně v navijácích, které ovládají plachty.
Naviják je zařízení používané ke zvýšení tažné síly na šňůře nebo lanu, které umožňuje námořníkům upravovat napětí plachet.
V navijácích jsou zabudovány ráčnové převody, které zabraňují neúmyslnému odvíjení nebo sklouznutí lana nebo šňůry při uvolnění napětí.
Výhody použití rohatkových převodů v navijácích:
Ovládání a bezpečnost: Poskytují přesnou kontrolu nad napětím aplikovaným na lano, což umožňuje jachtařům efektivně a bezpečně nastavovat plachty za různých povětrnostních podmínek.
Zabraňuje sklouznutí: Ráčna zabraňuje neúmyslnému sklouznutí nebo odvíjení lana a zajišťuje, že plachty zůstanou v požadované poloze.
Snadné uvolnění: Uvolňovací mechanismus umožňuje snadné a rychlé uvolnění nebo uvolnění šňůry, což umožňuje efektivní nastavení nebo manévrování plachty.
-
Dvojité vnitřní ozubené kolo používané v planetové převodovce
Planetový věnec, známý také jako centrální ozubený věnec, je klíčovou součástí planetového převodového systému. Planetové převodové systémy se skládají z více ozubených kol uspořádaných tak, aby jim umožnily dosáhnout různých rychlostních poměrů a točivého momentu. Planetový věnec je ústřední součástí tohoto systému a jeho interakce s ostatními ozubenými koly přispívá k celkovému fungování mechanismu.
-
Ozubené čelní ozubené kolo DIN6
Tato sada čelních ozubených kol byla použita v reduktoru s vysokou přesností DIN6, která byla získána broušením. Materiál: 1.4404 316L
Modul: 2
Tzub: 19T
-
Přesné měděné ozubené kolo používané v námořní dopravě
Zde je celý výrobní proces tohoto ozubeného kola Spur
1) Surovina CuAl10Ni
1) Kování
2) Normalizace předehřevu
3) Hrubé soustružení
4) Dokončete soustružení
5) Odvalovací frézování ozubených kol
6) Tepelné zpracování cementací 58-62HRC
7) Tryskání
8) Broušení vnějšího průměru a otvoru
9) Broušení čelních ozubených kol
10) Čištění
11) Značení
12) Balení a sklad
-
Nerezové vnitřní ozubené kolo používané v lodích
Toto ozubené kolo s vnitřním věncem je vyrobeno z vysoce kvalitní nerezové oceli, která poskytuje vynikající odolnost proti korozi, opotřebení a rzi. Je široce používáno v průmyslových aplikacích, které vyžadují vysokou přesnost a odolnost, například v těžkých strojích, lodích, robotice a leteckém průmyslu.
-
Vnější čelní ozubené kolo pro planetovou převodovku
Zde je celý výrobní proces tohoto vnějšího čelního ozubeného kola:
1) Surovina 20CrMnTi
1) Kování
2) Normalizace předehřevu
3) Hrubé soustružení
4) Dokončete soustružení
5) Odvalovací frézování ozubených kol
6) Tepelné zpracování cementací na H
7) Tryskání
8) Broušení vnějšího průměru a otvoru
9) Broušení čelních ozubených kol
10) Čištění
11) Značení
Balení a sklad
-
Válcové ozubené kolo s čelním ozubením pro zemědělské stroje
Zde je celý výrobní proces tohoto válcového ozubeného kola
1) Surovina 20CrMnTi
1) Kování
2) Normalizace předehřevu
3) Hrubé soustružení
4) Dokončete soustružení
5) Odvalovací frézování ozubených kol
6) Tepelné zpracování cementací na H
7) Tryskání
8) Broušení vnějšího průměru a otvoru
9) Broušení čelních ozubených kol
10) Čištění
11) Značení
Balení a sklad
-
Planetová převodovka se spirálovým ozubeným kolem pro převodovku
Zde je celý výrobní proces tohoto spirálového ozubeného kola
1) Surovina 8620H nebo 16MnCr5
1) Kování
2) Normalizace předehřevu
3) Hrubé soustružení
4) Dokončete soustružení
5) Odvalovací frézování ozubených kol
6) Tepelné zpracování cementací 58-62HRC
7) Tryskání
8) Broušení vnějšího průměru a otvoru
9) Broušení ozubených kol se šroubovicí
10) Čištění
11) Značení
12) Balení a sklad
-
Vysoce přesná spirálová převodová hřídel pro planetový reduktor
Vysoce přesná spirálová převodová hřídel pro planetový reduktor
Tentospirálové ozubené koloHřídel byla použita v planetovém reduktoru.
Materiál 16MnCr5, s tepelným zpracováním a cementací, tvrdost 57-62HRC.
Planetový reduktor se široce používá v obráběcích strojích, vozidlech s novými energetickými systémy a letadlech atd. Díky širokému rozsahu redukčních převodových poměrů a vysoké účinnosti přenosu výkonu.
-
Modul 3 OEM šikmý ozubený hřídel
Dodáváme různé typy kuželových pastorků z řady od modulu 0,5, modulu 0,75, modulu 1, miniaturních hřídelí ozubených kol Moule 1,25. Zde je celý výrobní proces pro tuto šikmou hřídel ozubeného kola modulu 3.
1) Surovina 18CrNiMo7-6
1) Kování
2) Normalizace předehřevu
3) Hrubé soustružení
4) Dokončovací soustružení
5) Odvalovací frézování ozubených kol
6) Tepelné zpracování cementací 58-62HRC
7) Tryskání
8) Broušení vnějšího průměru a otvoru
9) Broušení čelních ozubených kol
10) Čištění
11) Značení
12) Balení a sklad -
Sada broušených šikmých ozubených kol DIN6 3 5 pro těžbu
Tato šikmá ozubená kola byla použita v reduktoru s vysokou přesností DIN6, která byla získána broušením. Materiál: 18CrNiMo7-6, tepelně zpracovaný a cementovaný, tvrdost 58-62HRC. Modul: 3.
Zuby: 63 pro šikmé ozubené kolo a 18 pro šikmou hřídel. Přesnost DIN6 dle DIN3960.
