-
Přímé kuželové kolo pro převodové motory
Toto na zakázku vyrobené přímé kuželové ozubené kolo je navrženo pro použití v motoristických vozidlech, která vyžadují vysoký výkon a odolnost. Toto ozubené kolo je vyrobeno z vysokopevnostní oceli a je precizně obrobeno a nabízí účinný přenos síly a hladký chod při vysoké rychlosti a vysokém zatížení.
-
20CrMnTi spirálová kuželová kola pro zemědělské stroje
Materiál použitý pro tato ozubená kola je 20CrMnTi, což je nízkouhlíková legovaná ocel. Tento materiál je známý pro svou vynikající pevnost a odolnost, díky čemuž je vhodný pro náročné aplikace v zemědělských strojích.
Z hlediska tepelného zpracování bylo použito nauhličování. Tento proces zahrnuje zavedení uhlíku do povrchu ozubených kol, což má za následek vytvrzenou vrstvu. Tvrdost těchto ozubených kol po tepelném zpracování je 58-62 HRC, což zajišťuje jejich schopnost odolat vysokému zatížení a dlouhodobému používání.
-
2M 20 22 24 25 zubů kuželové kolo
Kuželové kolo 2M s 20 zuby je specifický typ kuželového kola s modulem 2 milimetry, 20 zubů a průměrem roztečné kružnice přibližně 44,72 milimetrů. Používá se v aplikacích, kde musí být výkon přenášen mezi hřídelemi, které se protínají pod úhlem.
-
Průmyslový kuželový pastorek používaný v kuželové převodovce
Tjehomodul 10spKuželová kola iral se používají v průmyslových převodovkách. Obvykle budou velká kuželová kola používaná v průmyslové převodovce broušena vysoce přesnou bruskou ozubených kol, se stabilním převodem, nižším hlukem a mezistupňovou účinností 98%.Materiál je18CrNiMo7-6s tepelným nauhličováním 58-62HRC , přesnost DIN6 .
-
18CrNiMo7 6 broušená spirálová kuželová převodovka
Tjehomodul 3.5spirPro vysoce přesnou převodovku byla použita al kuželová převodovka. Materiál je18CrNiMo7-6s tepelným nauhličováním 58-62HRC, proces broušení pro splnění přesnosti DIN6.
-
OEM sada kuželových ozubených kol pro šikmé kuželové převodové motory
TjehoModul 2.22 kuželová převodovka byla použita pro šroubový kuželový převodový motor. Materiál je 20CrMnTi s tepelným nauhličováním 58-62HRC, proces lapování pro splnění přesnosti DIN8.
-
Spirálová kuželová kola pro zemědělskou převodovku
Tato sada spirálových kuželových ozubených kol se používala v zemědělských strojích.
Hřídel ozubeného kola se dvěma drážkami a závity, které se spojují s drážkovanými pouzdry.
Zuby byly lapovány, přesnost je ISO8. Materiál: 20CrMnTi nízko kartonová legovaná ocel. Tepelné zpracování: Nauhličování na 58-62HRC.
-
Gleason lapovací spirálová kuželová převodovka pro traktory
Kuželové soukolí Gleason používané pro zemědělské traktory.
Zuby: Lapané
Modul: 6.143
Úhel tlaku: 20°
Přesnost ISO8.
Materiál: 20CrMnTi nízko kartonová legovaná ocel.
Tepelné zpracování: Nauhličování na 58-62HRC.
-
Kuželové soukolí a pastorek DIN8 v motorech s kuželovým ozubením
Spirálakuželové ozubené koloa pastorek byl použit v kuželových šroubových převodových motorech. Přesnost je DIN8 při procesu lapování.
Modul: 4.14
Zuby: 17/29
Úhel sklonu: 59°37”
Úhel tlaku: 20°
Úhel hřídele: 90°
Vůle: 0,1-0,13
Materiál: 20CrMnTi, nízko kartonová legovaná ocel.
Tepelné zpracování: Nauhličování na 58-62HRC.
-
Legovaná ocel Lapovaná kuželová ozubená kola v převodovém motoru
Lapovaná kuželová převodovka byla použita v různých typech převodových motorů. Přesnost je DIN8 v procesu lapování.
Modul:7.5
Zuby: 16/26
Úhel sklonu: 58°392”
Úhel tlaku: 20°
Úhel hřídele: 90°
Vůle: 0,129-0,200
Materiál: 20CrMnTi, nízko kartonová legovaná ocel.
Tepelné zpracování: Nauhličování na 58-62HRC.
-
Spirálové Kuželové Ozubené Soukolí V Automobilových Převodovkách
Spirálové kuželové soukolí používané v automobilovém průmyslu, vozidla obecně využívají z hlediska výkonu zadní pohon a jsou poháněna podélně uloženým motorem ručně nebo přes automatickou převodovku. Síla přenášená hnacím hřídelem pohání rotační pohyb zadních kol prostřednictvím přesazení pastorkového hřídele vůči kuželovému nebo korunovému kolu.
-
Lapované kuželové ozubené kolo pro průmyslové převodovky
Ozubená kola používaná v průmyslových převodovkách jsou obvykle lapovaná kuželová kola namísto brusných kuželových kol. Protože průmyslové převodovky mají menší požadavky na hluk, ale vyžadují delší životnost převodů a vysoký točivý moment.
